文旅竞赛的下半场，拼的是什么？

　　4月8日下午，省政府新闻办在一列“特别”的列车车厢内举行了新闻发布会，一个重磅消息传出——“好客山东·齐鲁1号”旅游列车将于4月10日正式开行。这列特别的列车就是新闻主人公自己——由省文化和旅游厅、国铁济南局、山东铁投共同打造的集“吃住行游购娱”于一体、满足不同年龄段游客需求的特色旅游列车。

　　据介绍，该列车由15节特色车厢组成，包括3节硬座车厢、2节娱乐功能车厢、2节餐饮车厢、2节软卧车厢、5节硬卧车厢和1节发电车。“齐鲁1号”旅游列车还有一个很重要的功能，就是串联了很多有代表性的旅游资源。这组车经过11个市22个站点，沿线有200多家景区，既有“一触即达”的景区，也有藏于“深巷”的美景。既有泰山、台儿庄古城这样的5A级景区，也有一些不为游客熟知的小众化景区和乡村旅游景点。

　　眼下，包括出行在内的旅游体验越来越被旅客视为一条整体的性价比链条。如果把这些年来文旅出圈之路总结复盘一下，我们会发现一共经历了三个层级：

　　上场拼的是宣传，从渴望占据传统媒体的报道版面，到吸引自媒体博主们的打卡宣传，甚至各地文旅局局长不惜亲自化身网红，这个阶段文旅工作的发力点就是对“酒香也怕巷子深”的焦灼感;中场拼的是情绪价值，从示好南方小土豆的冻梨到王婆说媒里台上台下的情景交融，当景色本身“大同小异”时，情绪价值就成为各个景区差异化竞争的撒手锏;而下半场，就是在旅客历尽繁华的视觉、味觉刺激后，以最朴素也最有力的方式做服务——是舒适且优美的列车，是不再拥挤的厕所，是不再担心“刺客”的民宿，是生而为人的仪式感，如此这般对旅客最平凡最长情的告白，也最需要耐得住性子做“诗外的功夫”，这显然是一项需要久久为功的工程。

　　从低廉的票价、“怀旧但不陈旧”的车身设计、车厢内随处可见的文化元素，到沿线170多家4A级以上旅游景区推出包括大门票、交通、二次消费等多种类型的列车联动优惠以及340多家星级饭店和旅游民宿推出900多项优惠措施，再到沿线22个站点开通达重点景区的旅游专线、近百家景区可由公交系统连通火车站，还有全省各大旅行社即将推出200多个旅游列车主题线路产品......“齐鲁1号”所带来的启发是文旅竞赛的下半场就是要求文旅部门以共情视角，以面面俱到的体贴替代游客事无巨细的劳碌，真正把陌生异乡变精神故乡。

　　而相比局长出圈、流量经济，打通区域间的壁垒，串起各个景区和经营主体的脉络，保障好最基础的服务，相比流量场里一夜成名的“波澜壮阔”，做好这些日常的、琐碎的、微小的事，让旅客在奔赴目的地时的“人在途中”也成为一种风景，而不是一种白白消耗的成本，显然是题中之义。因此，当下文旅出圈最要紧的不再是机会，而是准备，是在人潮汹涌前地想游客之所想，急游客之所急。

　　“齐鲁一号”所折射出的创新模式，与业界既往的创新形式有所不同。相比起大开大合的破与立，如何排列、重组既有资源并让其发挥出新的生命力更考验文旅部门的火候。而这所显示的就是一种长期主义思维方式，首先是要对属地文旅资源的熟稔，但不能止于一草一木，一区一域，而是要有通盘考量的思维，要把眼前的一草一木放诸到旅游业的满园春色中，把属地的一区一域放诸到山河万里的旅游版图中，要有互利共赢的“大家”思维而不只是贪图一时之利的“赢家”思维。

　　2025年山东省政府工作报告提出，推动文化繁荣兴盛，加快建设文化强省、旅游强省。而从“快进慢游”到“慢旅深游”，“齐鲁一号”的蓄势待发，正是作为旅游大省的山东向旅游强省的进阶——泼天富贵后必须是泼天的清醒，流量的热度伴随的必须是城市的人文温度。

　　文旅当然要“卷”，但这种“卷”不能是基于浮华，而是基于实际。与其人云亦云、盲目从众的“干吆喝”，倒不如立足实际，打破孤岛效应、盘活既有资源，串联起更多热情，让本土的窖藏成为市场的新宠，把流量真正转化为存量。

　　风从海上来，客自心间留。滔滔运河的千帆竞发，泰山之巅的红日初升，夕阳下明湖游船的渔舟唱晚，春苗田间的欢声笑语，山间民宿外的静默古松，陌生人与本地人的善意，这些迷人的风物和热诚好客的山东，都将打包进一列春日的列车里。而在交通如此便利的今天，可以奔赴万里的列车并不稀奇，唯有服务的真诚才能把你我连接在这片真诚的土地上。

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