给按摩椅设限，让候车室回归公共本色

　　针对网曝“泰安高铁站近九成都是按摩椅”，铁路部门近期进行通报批评，并要求各地火车站举一反三，认真查摆整改问题，确保多功能候车座椅(按摩座椅)状态良好、经营规范，最大限度为旅客候车提供普惠性和差异化优质服务。铁路部门要求对设置多功能候车座椅的车站，必须确保候车区域旅客候车座椅总数不减少，多功能候车座椅数量不得超过全部候车座椅的20%，并在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车、通行。(详见今日本报16版)

　　最近，与共享按摩椅相关的话题，一再引发热议。诸如“按摩椅占领电影院”“高铁站摆满按摩椅”之类的吐槽，激起了公众的广泛共鸣。如果说，电影院线是纯粹市场化、商业化的，其硬件设置、业态选择，属于经营自主权的范畴。那么，高铁站等场所因其带有公共产品、公共服务的属性，理论上，对“共享按摩椅”的部署，理当更稳妥审慎才是。然而从现实来看，某些高铁站在这块业务上的布局，比电影院等还要激进得多。如此这般，自然招致了巨大的争议。

　　高铁站内的共享按摩椅，不受乘客待见，原因是多方面的。首先，为了诱导付费使用，很多按摩椅都会有意隐去“免费就座、扫码按摩”之类提示，候车的乘客不明就里，往往就心生犹疑、望而却步了;此外，一个很直接的问题是，如果不使用按摩功能，被椅背处的按摩零件“顶得慌”，坐上去确实很不舒服;而最为人诟病的，或许还是卫生方面的疑问。相比于普通座椅简素、镂空设计所带来的整洁印象，包裹感更强、勾缝更多更深的按摩座椅，清洁实难有保障。

　　作为高铁站增值服务、拓展营收的新尝试，共享按摩椅进候车室有摸着石头过河的性质，既无先例也无规矩。而今，随着越来越多的问题暴露，与之相关的管理规范和技术性细则，迅速落地。铁路部门的新规专门提及，“多功能候车座椅数量不得超过全部候车座椅的20%”“定期开展用电安全检查、卫生保洁和消杀等工作，确保多功能候车座椅作用状态良好”。凡此种种，直指痛点、有的放矢，这对于切实维护乘客选择权和消费体验，有着重要意义。

　　在任何时候，以挤压性、排他性的服务供给来逼人就范，都不是好的商业模式。拿“进场费”砸钱开路，以空降之姿疯狂攻城略地的共享按摩椅，终于在铁路系统遭遇了阻击——这与其说是市场拓展的挫败，不如说是正派营商观的觉醒，是消费者主权的反戈一击。

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