丰富治理手段 让“炸街”消音

　　黎青 作

　　来自广东汕头的肖逸(化名)这两个月来一直都睡不好觉，“经常夜里一两点会被一阵阵刺耳的摩托车轰鸣声惊醒。”肖逸告诉记者，“炸街”飙车既扰民又影响交通安全，不知道为什么会有人喜欢。(12月1日《法治日报》)

　　为了避免拥堵，城市里越来越多的年轻人更倾向于选择摩托车作为代步工具。然而，随着摩托车文化的快速发展，摩托车已不再局限于日常代步功能，一部分年轻的摩托车驾驶者为了更快的速度、更响的轰鸣声，达到风驰电掣的拉风效果，通常会加装扩音设备，对车灯、车辆排气管等进行非法改装。

　　新闻中肖逸的遭遇并非个例。在微博、微信等社交平台，不少人都曾抱怨常因摩托车“炸街”而从睡梦中惊醒。据统计，今年以来，仅天津市和平区就依法查处摩托车闯禁行、“炸街”等违法行为205起。

　　“炸街”的危害主要是噪音污染。据了解，80分贝以上属于高噪音。近期，济南交警邀请省立医院耳鼻喉科专家，对摩托车“炸街”做了分贝实验。经实验，在5000转速下，非法改装的摩托车所产生的噪音达到了90分贝。如果一个人长期暴露在80分贝的噪音环境中，会造成不可逆的耳聋。

　　“炸街族”在深夜疾驶而过，车辆发出刺耳的声音，很容易将人们从睡梦中惊醒，尤其对老人、孩子的身体健康造成伤害。值得注意的是，伴随着“炸街”行为，这类摩托车驾驶者往往还有闯红灯、超速、违法变道等违法行为，对交通安全、公共安全都有重大隐患。

　　其实，真正的摩托车“发烧友”，是十分厌恶“炸街”行为的，“炸街”行为给正规爱好者和大量靠摩托车出行的人带来很多负面评价。摩托车“炸街”不拉风、也不炫酷，是违法!不管依据道路交通安全法、机动车登记规定，还是噪声污染防治法，摩托车“炸街”不仅扰民，而且违法。

　　既然违法，如何治理?因“炸街”摩托车群体较小，且多在深夜出行，查处和取证难度较大。专项问题需要专项解决。近年来，全国许多地方积极行动，加大力度

　　整治摩托车“炸街”现象。如上海等地利用声呐定位等科技手段,对噪声超标的机动车进行自动抓拍;江苏南京交警则启用“超大排气噪声机动车记录系统”，加大对轰鸣“炸街”违法行为的常态整治力度;今年10月，济南交警针对“炸街”摩托车开展了集中整治行动，共查处炸街摩托车、非法改装等违法行为16起。

　　杜绝“炸街”扰民，就要精准施策。必须让“炸街族”尝到法律的硬拳头，同时设立举报电话，鼓励群众参与非法改装车的举报监督，也需要相关行政管理部门构建联动协作机制，加大对改装源头的监管处罚力度，多管齐下，还居民清静的空间。

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