安全出行，戴盔是“头”等大事

　　编者按 |“一盔一带”是一项全国性安全守护行动。骑电动自行车戴头盔，事关“安全至上”的出行习惯养成，同时对于文明出行、绿色出行和城市交通治理的提升优化有着非同寻常的意义。本专题通过组合评论和专家连线，从不同角度呈现了共同行动、创意倡导和协同治理对于推动戴盔骑行的重要作用，对于激活人们的文明意识、共创绿色交通新环境有着深刻启发。

　　近日，济南交警披露的一组数字触目惊心：今年以来(截至7月21日)，济南共发生涉及电动自行车的交通事故(一般程序)1760起，造成154人死亡、1957人受伤，分别占全市交通事故件数、死亡人数、受伤人数的39.17%、30.62%和42.94%。其中，涉及电动自行车驾乘人员未使用安全头盔的交通事故(一般程序)共1255起，造成121人死亡、1383人受伤，头部损伤是驾乘电动自行车者死亡、重伤和致残的主要原因。

　　头盔的作用就是在发生交通事故时，让驾乘人员头部不受或少受伤害。相关研究统计表明，正确佩戴安全头盔可使交通事故的死亡风险降低40%，头部受伤的重伤风险降低70%。所以，从安全防范和减少交通伤害的角度出发，驾乘电动自行车佩戴安全头盔都应成为“标准动作”。在事故发生的一瞬间，“安全头盔”就可能是“救命头盔”。

　　从去年全国开展“一盔一带”安全守护行动以来，多地对电动自行车佩戴头盔作出规定，济南对电动自行车驾乘人员佩戴头盔的管理也在持续“加码”：7月31日，济南市公安局发布的《关于进一步加强电动自行车管理的通告》;8月11日，济南在历下区试行驾驶电动自行车不戴头盔处罚方式“3选1”;8月12日，济南市中区组织“驾乘电动自行车未佩戴安全头盔不文明行为启动信息采集”，人脸识别采集信息抄送文明办，通报给当事人所在单位。多措并举与广泛宣传之下，越来越多的骑乘者佩戴头盔出行，但是，在路上我们还是可以发现，有些人仍然我行我素、不戴头盔，或者戴了头盔，但是佩戴不规范，绑带没有系;还有些人与交警玩起了“藏猫猫”游戏，远远看到交警后才急急忙忙把放在车筐里的头盔戴上。

　　一顶小小的安全头盔，戴在头上为何就这么难?表面上看，是因为嫌麻烦或没有养成戴头盔的习惯，但说到底还是侥幸心理在作祟。总有一些人认为，只要自己骑车时多注意一点，就不会发生事故，就算发生事故，也未必就那么严重。“就一点点路，不戴也没关系。”“以前我都是这样骑车的，从来没有发生过意外。”“我是骑车的，出了事也该开汽车的负责。”殊不知，侥幸心理才是最大的安全隐患，我们不能总是在发生事故以后，才说“这是一起本可以避免的安全事故。”

　　在电动自行车交通事故发生的危险因素——人、车、路三方面因素中，人的因素是最重要的。电动自行车，骑乘的是人，发生交通事故伤害的也是人。安全头盔对于电动车骑乘者来说，就相当于轿车驾驶员所系的安全带，是骑乘者的最后一道防线，能在最危险的时刻救人一命。所以，安全头盔为谁而戴?不是为了应付交警检查，也不是为了自欺欺人例行公事，而是为了对自己的生命负责。

　　安全警钟当长鸣。安全头盔戴与不戴、戴好和不戴好的区别，是事关生与死的区别。佩戴头盔文明安全骑行，理应成为共识、成为习惯。每个人都从自身做起，从驾乘电动自行车佩戴安全头盔这样的细节做起，把骑行安全的防线筑牢守好，既是利己利人的好事，也是为文明有序的城市交通尽自己的一份力。

声明：本文仅代表作者个人观点，不代表舜网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。