网约车“偏航后遗症”须引起更多重视

　　6月12日，杭州高女士打了一辆首汽约车，从杭州到富阳，全程8公里。高女士说上车后，司机企图跟她搭讪，她没有搭理。但随后她发现司机不按导航走，且两次更改路线，她越想越怕，就跳了车，当时在地上滚了好几圈，导致左臂骨折。此事被曝光后，首汽网约车方面表示车内录音显示司机没有搭讪，但是确实存在更改路线的情况。(6月20日澎湃新闻)

　　从正在行驶中的车上跳下来，而仅仅造成了乘客骨折，这实在是不幸中的万幸了。而此事被曝光以后，首汽约车方面宣称，从车上的录音可以显示，司机并没有搭讪女乘客，这一说法随后也得到了当地警方的证实。但不管是乘客高女士，还是首汽公司以及派出所方面都证实，网约车司机在行车过程中，确实存在偏离导航，更改路线的问题，而这恰恰是导致高女士受惊跳车的直接原因。

　　据此，不管是首汽约车还是当地派出所，都把导致乘客跳车事件的原因认定为“司乘沟通不畅”。在新的证据出来之前，这个事故原因的认定是值得信赖的。不过，录音虽然还原了事故发生时的前因后果，但司乘之间的误解矛盾仍然难以跨越。

　　网约车偏航导致乘客受惊，为了避免受到更大的伤害，乘客最终选择冒险跳车——很多人可能会觉得这样的描述有似曾相识之感，前段时间发生的长沙货拉拉事件，女孩同样是因为在乘坐帮自己搬家的货拉拉货车过程中，遭遇了司机偏航、更改行驶路线，最终从车上跳窗坠落身亡，酿成惨剧。

　　两起事件没有可比性，但是有着共同特点，就是消费者在使用网约车赶路或搬家的过程中，都遭遇了司机偏航和更改路线的情况。经常开车的人都知道，使用导航时开车偏航、中途更改路线是很正常的事情，因为导航规划的线路，未必就是最合理的，或者未必是司机最熟悉的。

　　但是这样的路线更改和导航偏航，如果发生在网约车场景下，则极有可能对乘客，尤其是女性乘客带来惊吓和恐慌，如果乘车时间恰好在深夜等时间，这种惊吓和恐慌情绪会更甚。站在乘客的角度，这一点并不难理解：单身女性乘车时，如果途经陌生、偏僻的地方，又遇到网约车司机偏航和更改路线，在一种自保心理下，做出极端举动并不意外。

　　比起指责女乘客“神经敏感”，我们更应该反思网约车的“偏航后遗症”，并且采取应对措施。包括非必要情况下，司机尽可能不要更改行车路线;如果因为客观原因需要更改路线，及时和乘客做好解释工作;如果发现乘客出现情绪紧张、激动等情况，则司机要果断停车，以保障乘客的人身安全等。(来源：济南时报)

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