让ETC回归便民出行的初衷

　　近日，有网友在交通运输部网站留言建议：取消ETC设备使用，把车牌与支付宝、微信或银行卡直接绑定，车辆走ETC通道时“扫车牌即付费”，省去装设备、办卡之烦。对此，交通运输部回应称，将推广“手机+”无卡便捷通行模式，以手机为载体，通过车牌识别技术还原车辆全程行驶轨迹并核算通行费用，实现“免取卡、免还卡”便捷通行。(8月30日《法治日报》)

　　相关话题迅速冲上网络热搜，引来大批网友热议。从公众的留言不难看出，呼吁取消并非真的全盘否定ETC，而是民众对于通行扣费异常、设备故障、售后不畅等长期痛点，积攒情绪的集中释放。读懂建议“取消ETC”背后真实的民意诉求，直面现存短板、补齐服务漏洞，才是化解争议、优化高速通行服务的治本之道。

　　回望ETC全面推广之初，其初衷本是为了减少收费站排队拥堵，实现不停车快速通行，降低人工窗口的运营压力，为公众出行带去便利。经过多年普及，ETC已经成为绝大多数车主，高速出行的首选方式，在疏解收费站车流、提升通行效率方面，发挥了实实在在的作用。

　　然而，现实之中，不少车主都有过相似的遭遇：通行之后扣费延迟、金额存疑，出现多扣费、重复扣费;通行明细查询繁琐，账单明细模糊不清;车载设备失灵、标签脱落，高速路口识别失败，只能倒车折返;遇到扣费纠纷，维权渠道不畅通，处理周期漫长。各类细碎却高频的问题，一次次消耗车主的耐心。很多车主难以忍受重推广、轻运维，重普及、轻售后的服务现状，建议取消ETC的呼声，正是公众倒逼服务升级的一种情绪化表达。

　　正视民意，就要把群众吐槽的痛点，当作整改的靶心。相关管理部门不能简单把相关建议当成脱离实际的提议，也不能只看到ETC的整体成效，而无视车主的投诉。应当全面梳理车主集中反映的突出问题，逐条拿出整改方案。优化收费系统技术，做到扣费及时、明细清晰可查;简化账单查询入口，手机端一键便可调取完整通行记录，让每一笔通行费用做到清清楚楚;常态化开展ETC设备排查，完善线下网点布局，方便车主就近检修维护。针对群众反映强烈的共性问题，应当适时开展专项排查与政策解读，及时回应车主关切。

　　畅通高效的维权渠道，更是化解矛盾必不可少的一环。建立起快速受理、限时办结的投诉处置机制，对于多扣费、错扣费做到快核实、快退款。与此同时，也要兼顾好人工车道的配比，科学规划收费站窗口，保障不愿办理ETC的车主同样可以顺畅通行，兼顾不同群体的出行选择权。

　　民有所呼，政有所应。一项公共便民项目好不好，最终评判权握在使用者手中。面对网上“取消ETC”的呼声，治理者不妨透过情绪化的建议，看见背后真实的民生期盼，不断优化技术、改善运维、畅通维权，才能消解车主的不满，让ETC回归便民出行的初衷。

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