“包子2元停车10元”，城市管理需算好民生账

　　□ 冯海宁

　　黎青　作

　　“买个包子2块钱，停个车要10块钱，这生意怎么做?”在近日举行的上海两会期间，市人大代表诸正伟一句来自调研的感慨，引发了与会者对城市停车管理与实体商业生存困境的关注。(2月6日第一财经)

　　除买早餐外，临时停靠下人、查看导航等短时停留同样会被收费。去年就有上海市民反映，路边停车让后排乘客下车，仅12秒就被收取4元。可见，在城市汽车保有量不断攀升的今天，车与路、车与位的矛盾日益凸显。通过收费调节交通和车位使用效率本无可厚非，但若收费乱象丛生，反而会对民生与实体经济造成负面影响。

　　诸正伟还指出，部分路段停车标识被树木遮挡、划线模糊不清，容易被违停罚款或超额收费;很多街边停车收费人员身份存疑，收取停车费用去向不明。这些乱象反映出当前停车管理仍有不少改进空间。

　　应正视临时停车收费过高的问题。“包子2元、停车10元”这样的价格倒挂现象，明显不合常理。早餐作为民生刚需，本应得到城市服务的便利支持，但高昂的停车费实则给市民日常生活增添了不必要的成本。这不仅忽略了民生需求，也影响了周边早餐门店的经营，客观上形成了“停车费压倒早餐经济”的颠倒局面。

　　城市治理应有“一盘棋”思维和正确的价值排序，民生事务理应优先。当市民因停车成本而放弃吃早餐或减少消费，不仅个人生活品质受损，实体商户的经营也会受到冲击。这种“各顾各事、忽略整体”的做法，实质上破坏了城市发展的协调性和可持续性。

　　当前不少城市“黄线越划越长、栏杆越围越多”，某种程度上忽视了汽车社会的现实，也与鼓励汽车消费、建设“人民城市”的方向有所偏离。停车管理不能只着眼于收费与管理便利，更应服务民生、促进消费、增强城市活力。

　　对此，诸正伟提出多条建议，如推行智慧停车，全面取消人工收费;优化禁停区域划定，科学调整黄色实线;增设免费停放时长，分类适配消费场景等。这些建议值得有关部门认真倾听，重新审视停车收费政策。停车管理固然重要，但相较于民生保障与营商环境优化，应作出合理让渡。比如，适当降低短时停车费用或延长免费时长，不仅便民利民，也能为小微商户带来实实在在的帮助，其产生的社会效益与经济效益不可忽视。

　　总之，当停车收费高到影响市民一顿早餐、阻碍一家小店经营时，就已偏离了城市管理的初衷。整治停车收费乱象，优化管理方式，不仅是技术问题，更是治理理念与城市温度的体现。

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