【舜网•理上网来】地铁为城墙让行，这很值得！

　　在济南地铁6号线的规划蓝图上，当工程勘探的触角深入地下，一段沉睡4000年的文明记忆被意外唤醒。当一个城市的地铁，为一堵厚重的古城墙让路，地下20米的施工调整，映射的是地上文明传承的高度。古城墙与地铁站这场跨越时空的“对话”，正悄然书写一座城市对待自身文明根脉的全新答卷。

　　古城墙的发现看似偶然，实则是济南考古制度保障下的必然。2021年，济南市创新推出考古前置“调查+勘探”的济南新模式，推动考古高质量发展。龙山文化城墙的发现，不仅将济南的建城史向前推移1500年，创全国城市城区建城史之“最”，更以层层叠叠的文化地层，串联起从大汶口文化到龙山文化，从商周汉唐到宋元明清，再到近现代的文明脉络，极大延伸了济南城市的历史轴线，展示了5000年来连续发展的历史脉络和场景，是中华文明赓续传承的鲜活实证。遗址现场还发现了众多水井、水渠等遗存，充实了济南泉文化的内涵，对“济南泉·城文化景观”整体申遗具有积极意义。

　　根据考古发掘，城墙呈南北走向，而规划中的地铁6号线呈东西走向，两者将在大明湖湖底区域产生交叉。考古发现与城市基建计划这场充满意外的“相遇”，让济南面临着一个现代城市治理的关键抉择：是文物让路于工程进度，还是工程为文物作出调整，并为此付出投资增加和施工周期延长等相应的代价。城市决策者们最终选择了一条更具挑战的道路，为保护这段珍贵遗址，大明湖地铁站采取“竖向避让”措施，将原本规划的大明湖站整体下压一层。车站由标准的两层站调整为三层站，施工模式也由明挖法优化为“暗挖+盖挖+明挖”的组合模式，车站施工工期也从原计划延长了大约20个月。对于这一决策，济南市民也纷纷留言表示支持，“历史不可复制，必须保护好”“迟到了两年的地铁，换来四千年的文明，这样的买卖是值得的”。

　　党的十八大以来，习近平总书记高度重视文物和文化遗产工作，强调要“让更多文物和文化遗产活起来”。党的二十大报告中指出，要“加大文物和文化遗产保护力度，加强城乡建设中历史文化保护传承”。文物优先，地铁让行，济南的这一决策，超越了单纯的技术调整，展现了城市治理理念的重要转变。当发展速度与文明深度发生“冲突”时，济南选择了敬畏历史、尊重文明的路径。通过原址保护和展示，这段4000年前的城墙将成为济南新的历史文化地标。文物保护与城市发展的协调，为全国其他历史名城提供了可借鉴的范例。

　　济南的实践提示我们，真正的现代性不在于完全脱离历史，而是在尊重历史基础上的传承与创新。这不仅仅是济南的城市叙事，也是中国众多历史名城面临的共同课题。在中国快速城市化的背景下，如何避免“建设性破坏”，如何让古代智慧与现代生活相融共生、美美与共，济南提供了有益的探索。

　　如今，车站将延长20个月完工，但这段4200岁的城墙已在原地等待了超过1500个“20个月”。当济南市民耐心等待分段开通的地铁6号线时，也憧憬着未来走进大明湖畔的那片遗址展示空间。到那时，乘坐地铁从湖底穿梭而过，头顶上方将不只是流淌的泉水与古典的亭台，更叠压着沉睡千年的大汶口石器、龙山城墙、岳石补筑……这种在地下与地上、当代与往昔之间垂直折叠的时空体验，比任何一座博物馆都更令人心潮澎湃。

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