建设智慧灯杆，还真需要“智慧”

　　不久前举行的中央城市工作会议对“着力建设便捷高效的智慧城市”作出新的部署和要求。记者调研发现，近年来，全国多地在智慧城市建设中，积极推进智慧灯杆项目，力求实现“一杆多能”。但一些地方“跟风式”建设智慧灯杆，存在与现实需求脱节、部分功能成为摆设、后期运维跟不上等问题。(10月10日半月谈网)

　　集照明、监控、交通指示、电车充电、5G基站、空气质量数据收集、一键报警、人员轨迹追踪等多功能于一体的智慧灯杆，确实是智慧城市建设的核心设施。推进智慧城市建设，期望通过道路边的公共灯杆实现“一杆多能”，这一初衷可以理解。然而，过度追求灯杆的“超前”与“多能”，未必是明智之举，反而可能让智慧灯杆沦为智慧城市建设的累赘。比如当前一些城市建设的智慧灯杆，只承担了照明和监控功能，而规划中的5G基站、电车充电、一键报警、数据收集等功能，却因部门间协同不足、应用场景缺失而处于闲置状态。

　　太过超前和多能的智慧灯杆，不只是成了中看不中用的“电子盆景”，还因成本过高而备受质疑。据悉，一根多功能的智慧灯杆造价高达数万元，地方政府推进相关项目动辄投入数亿元。这还只是初期的建设成本，不包含后期的运行维护成本。城市IT系统有一条铁律：交付那天，不是终点，而是烧钱起点。智慧灯杆也不例外。

　　推进智慧灯杆建设，必须善用行政智慧。首先，虽可具备超前思维，但需精准衡量超前幅度，防止预设功能与实际需求严重脱节。其次，市政建设需各部门协同配合、各尽其职，确保智慧灯杆各项功能得以充分发挥，而不能“九龙治水，各取一瓢”，只用不管。再者，项目建设必须充分考虑当地财力，量力而行，不可贪多求全、盲目建设。最后，还应做好收益规划，形成良性循环，让智慧灯杆项目可持续。

　　部分城市盲目推进智慧灯杆建设，然而因多种因素制约，智慧灯杆的部分功能出现了“无响应”“无法启用”或“难以使用”的问题。如此的智慧灯杆，造成功能闲置、资源浪费，公众非议不断，哪里还有“智慧”?只剩下硬件的炫耀。所以，作为智慧城市建设的一部分，智慧灯杆务必辅以决策智慧，并以科学规划为前提，立足城市的现实状况。

　　推进智慧灯杆项目，不是立起一杆杆灯柱那么简单，还需要考虑后续的诸多衔接。如果只考虑功能超前、技术先进、政绩好看，但财政支撑跟不上、维护保障接不住，老百姓也不会买账。到最后，智慧灯杆成了用不上、用不起、不能拆的高科技鸡肋，“超前”反而演变为另一种“短视”。

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