救护车成“夺命车”的悲剧如何不再上演

　　近日，辽宁省大连市某路口发生一起120救护车和小轿车碰撞事故，致救护车上1名工作人员当场死亡，1名患者经送医抢救无效死亡，救护车驾驶员受伤。救护车成“夺命车”，如此悲剧令人痛心。而类似事故几乎每隔一段时间就会发生。悲剧不该一再重演，改变迫在眉睫，与其赋予救护车闯红灯的特权，不如让救护车“一路绿灯”。

　　(5月22日《工人日报》)

　　本是救命的救护车，却成为致人死伤的“夺命车”，这样的悲剧令人唏嘘，更令人反省。的确，救人甚于救火，需要分秒必争，通行时间自是越短越好，但很明显，通行安全也同样重要，失却了安全，误人害命，更会适得其反。因此，面对现实复杂的交通条件，如何做到兼顾效率而不废安全，才是反思的关键。

　　法律赋予了救护车等应急车辆通行的优先特权，包括要求行人和其他社会车辆礼让，也包括不受交通规则和交通信号限制，如允许闯红灯，这些都是为尽量给应急车辆提供通行便利，提高通行效率。但与此同时，客观上也增加了应急车辆的通行安全风险，如避让不及时可能发生事故，特别是闯红灯的风险更为明显。

　　因此，在交通管理上，进一步针对风险，优化救护车的特权设计很有必要。如让救护车“一路绿灯”，让路段的整体交通服务于急救通行是可行的，类似的措施在一些突发事件应急时经常运用，通过交警路段管制、一路调至绿灯，让道路成为急救专属通道。而在今天，让救护车等应急车辆与交通信号系统即时连接，当这些特殊车辆接近交通信号灯时，系统将自动切换为绿灯，在技术上完全可行，并在一些城市已经应用。如此，可以实现急救“车看灯”向“灯看车”的转变，切实提高急救通行优先的可靠性、安全性。期待类似的智慧交通管理，能够尽快应用普及。

　　当然，影响急救通行安全的因素很多，也很复杂，毕竟实际中不可控的因素很多，稍有漏洞就可能会诱发事故。因此，急救方面追求通行效率，也不能忽视安全，相反，要把安全掌控在自己手中。一方面，不把急救车跑得快当成衡量效率的唯一，减少急救寻址时间，提高急救处置能力等等，亦需通过服务尽可能优化，从而减轻快跑的焦虑;另一方面，坚持急救驾驶安全第一的原则，在急救病人病情可控的前提下，别盲目求快。

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