“暴骑团”在文明面前不能粗暴

　　近段时间以来，“暴骑团”横冲直撞闯入公众视野：上海徐汇滨江地区清晨出现一群“暴骑团”，几十辆自行车浩荡前行，这些骑行者有的不顾交通信号灯，肆意闯红灯，有的甚至侵占机动车道，给正常通行的行人和车辆带来极大困扰。对此，当地交警部门对非机动车乱骑行开展了专项整治。(4月21日《法治日报》)

黎青　作

　　前些年，由一些喜爱健步锻炼的退休老人组成的“暴走团”，因占据马路而引发舆论诟病;如今又有由众多骑行者组建的“暴骑团”，因在道路上横冲直撞而引发民众吐槽。他们虽然都打着“运动健身”旗号，但却明显违反交通法规，侵犯了行人与车辆的正常通行权益。这与文明社会、法治社会格格不入。

　　追求健康虽为公民权利，但却不能成为任何人、任何团体违规违法的理由。“暴骑团”仗着人多势众的团体规模，肆意霸占机动车道、公然闯红灯，甚至还发生追逐竞速等“飙车”行为，严重违反交通法规。此类行为不仅对正常出行的路人和车辆构成安全威胁，也无疑会为自身安全埋下隐患，亟须得到矫治与纠正。鉴于“暴骑团”多为有组织、有计划地上路骑行，对这类团体更当进行法治管理和有效引导。

　　剖析“暴骑团”侵占机动车道和闯红灯的成因，固然有无视交通信号和罔顾交通规则的法律意识淡薄因素，但更多的却是因其抱有“法不责众”的侥幸心理，仗着人多势众我行我素、任性妄为。现实中，面对横冲直撞的“暴骑团”，公众虽有不满但也常常表现出无可奈何，执法者也往往以规劝为主，鲜有实质性处罚。这难免会对“暴骑团”的不法行为产生姑息迁就甚至放任纵容效应。

　　遏制“暴骑团”横冲直撞乱象，就当理直气壮地强化教育管理和严格执法。要加强交通安全宣传教育，让骑友们学会遵守交通规定，增强安全意识，明白道路骑行、违法竞技的危害性，从而自觉减少道路违法骑行行为的发生;要强化执法监督，对于在机动车道骑行、闯红灯、横冲直撞的违法骑行者要给予相应的处罚，以引导道路骑行行为安全合规合法。要通过专项治理、处罚违规骑行、媒体曝光报道，以强化执法和宣传效果，减少骑行团违法行为发生。

　　将交通违法行为纳入诚信管理，可以引导骑行者、组织者遵守交通法律法规，有效减少违法行为的发生。现实中已有南京、福州等城市将交通违法行为列入个人征信，并出台相关政策和地方法规。比如非机动车驾驶人、行人在一年之内闯红灯、骑快道累计达5次以上的将构成一般失信，记入个人信用档案，或纳入征信黑名单等。

　　根据相关规定，自行车应在有非机动车道的情况下，在非机动车道上行驶，而非机动车道限速15公里每小时。据此对道路上非机动车限速很有必要，既可在一定程度上控制非机动车横冲直撞，也可以为治理违法骑行行为提供限速法律依据。

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