规定快递上门，也应给用户更多选择权

　　日前，交通运输部公布了新修订的《快递市场管理办法》，自2024年3月1日起施行。其中明确规定，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。(2月25日爱济南新闻客户端)

　　“不打电话，快递员直接把快递放到驿站”“地址精确到单元楼和门牌号，还得到驿站取”“东西又多又重，快递站离家远真遭罪”……近年来，末端派送成本占物流行业总成本的30%以上，快递企业为了压缩“最后一公里”成本，派件环节服务质量不断下降。快递员未经消费者同意就把快递派送到快递柜或快递驿站，让消费者上门自取的情况多发，成为快递类消费者投诉的热点之一。

　　事实上，5年前实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》，已明确提出快递企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意。只不过，上述规定没有涵盖快递驿站，也没有罚则。此番“快递不得擅放驿站”新规，规定得更明确，罚则也更清晰，对快递企业有望形成更大约束力。只不过，新规的实施可能会影响派件速度，增加快递企业运营成本;快递价格会否因此出现上涨，或者在派件速度上影响客户体验，尚有待时间检验。

　　对于白天上班家中无人的多数客户来说，快递驿站或快递柜的存在，其实有其便利性的一面。但在物品贵重或者包裹较重等特殊情形下，要求送货上门则有其必要性，通常也已体现为快递费的差别。所以，新规实施后，继续放驿站或快递柜，与送货上门并不存在冲突，依旧应该并行不悖。但是，快递企业至少要给客户选择的权利，通过合适方式提前获得客户同意。通过机器或人工方式给客户打电话或以其他方式确认，完全可以通过技术手段实现。

　　对于“快递不得擅放驿站”新规，快递企业理应严格遵守，但消费者也没必要刻意为难，否则，快递企业有可能会在价格上区别对待，甚至拒绝派送特定快递。新规的重要性在于，规定了快递企业的提前确认义务，赋予了消费者选择派件方式的权利。我们应该更加理性地看待新规，在维护消费者权益和保障快递派件效率之间取得最佳平衡。

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