推广“绿色”快递 激活各方动力

　　11月份，快递业正式进入业务旺季。国家邮政局监测数据显示，11月1日全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%。随之而来的快递包装垃圾也持续增多，不少快递商品仍有“大盒套小盒”“充气膜塞满纸箱”等过度包装现象存在。(11月7日《经济日报》)

　　快递业迅猛发展，快递包装垃圾也成了城市生活垃圾增量的主要来源。数据显示，在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市在85%至90%。如何有效治理快递垃圾，就成了亟待解决的环保问题。

　　要破解垃圾围城这一普遍的“现代病”，要解决好快递垃圾问题，就要从源头端减少垃圾生产，以遏制快递过度包装现象。而要遏制快递过度包装，关键是要念好“绿”字诀。比如此前电商、快递企业推出“绿色”包装和纸箱回收计划，就有利于从生产端实现垃圾减量。2020年，国家发展改革委等部门印发《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》，提出推进快递包装“绿色革命”，明确了2022年和2025年可循环快递包装应用的量化目标。

　　过去几年，在“绿色”包装和包装回收方面，取得了阶段性成效。源头减量，使用减量化包装、循环包装以及回收材料等，为企业节省了成本，算好了“经济账”和“环保账”。虽然快递包装“瘦身”效果较为明显，但在“绿色”包装、“循环”使用方面仍存在短板。

　　对企业来说，“绿色”快递会增加成本，比如要建立循环包装的发放、回收、报废等体系，要投入更多研发与管理成本，要改变快递员配送习惯等等。“绿色”快递需要快递员与消费者现场拆包装，才能进行完好回收，这让很多消费者与快递员都觉得不方便。这些问题都影响了“绿色”快递推广，让电商、快递公司推行“绿色”快递的计划陷入“原地踏步”的尴尬之中。

　　对此，需要相关部门督促企业履行好自身责任，也需要政府能够帮助企业降低运行成本，提高企业推行“绿色”快递的动力。企业也要最大限度激发居民参与的积极性，比如对配合快递包装回收的居民给予相应的优惠券与积分等等。让居民配合回收，还要对快递员予以相应考核，对于包装回收完成率高的快递员，要予以相应奖励，这样才能更好激励快递员推广包装回收。

　　快递过度包装难以根绝，快递包装还难变“绿”，正是垃圾分类难题、垃圾污染治理难题、商品过度包装难题的缩影。面对快递垃圾治理等垃圾污染治理困局，需要激活企业、快递员、消费者等各方的动力。要让各方自觉承担自身的社会责任，守土有责，共同参与到遏制快递过度包装、快递垃圾减量变“绿”、减少垃圾污染的“战斗”中来。通过拧紧责任链条，形成各方合力，压实各方责任，形成从源头、中端到末端的全方位、全过程综合环保治理，才能清除推行过程中遇到的“垃圾淤塞”，更好遏制快递等商品过度包装乱象，实现垃圾减量化资源化无害化。

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