“驾照模式”给共享单车加了把“文明锁”

　　骑共享单车也要有“驾照”?日前，哈啰出行发布消息称，近期，该公司在江苏南京等全国40多个城市已上线共享两轮(单车)“驾照分”机制。新机制参考了普通的机动车驾照的12分制，当骑行用户的驾照分达到“优秀”时，可享受更多骑行优惠;而失信用户则可能面临封号。(11月6日《扬子晚报》)

　　共享单车给民众带来了不少便利，然而多年来，由于相关监督制约机制的缺失，围绕共享单车骑行出现了乱停乱放、乱穿马路、逆行、闯红灯等诸多乱象，给城市治理出了新难题。推出共享单车“驾照分”机制，既汲取了公安交警部门机动车驾照记分机制的经验，又契合了信用管理机制的要求，补强了共享单车管理机制的短板。

　　共享单车“驾照分”机制通过“扣分项”拉出了骑行的负面清单，划出了骑行的文明底线。骑行者如果出现乱停乱放、闯红灯等交通违规行为，就会付出驾照分被扣的代价，而一旦12分驾照分被扣完，用户的骑行权就会被限制甚至剥夺。如此，“驾照分”机制就具备了一定的惩戒、震慑功能，能让骑行者增强对骑行规则的敬畏意识、遵循意识。同时，“驾照分”机制还针对遵守规则、文明骑行的“优秀”用户给出了更多的骑行优惠，并允许在一段时间内没有发生相关不文明骑行行为的用户修复信用，恢复驾照分，能对用户文明骑行产生正向的激励引导作用。这一机制从“正”“反”两个方向双向发力，一手惩戒、制约，一手鼓励、引导，可以起到更好的治理效果。

　　目前，共享单车在全国有多个品牌，运营企业也大都推出了用户文明约束管理机制，但各企业的机制并不统一，制约措施的范围有大有小，尺度有松有紧，且相关信息共享度差。显然，这会影响对共享单车的整体治理效果。相关监管部门、行业协会等有必要牵头组织共享单车企业在总结提炼部分企业有益经验的基础上，会商研究通用的骑行文明管理机制，实现骑行违规信息、失信信息、惩戒信息、奖励信息的共享，实现文明管理的同步，提升骑行文明规则的整体制约力。

　　“驾照分”机制是城市治理的“加分项”，给共享单车加了一把“文明锁”，有助于骑行者绷紧文明之弦，有助于维护共享单车骑行秩序，也能给消费者提供更多安全和便利。这一机制为共享单车精细化、科学化、长效化治理开辟了路径，提供了示范。

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