商业利益岂可凌驾于安全之上

　　近日，一汽大众被曝向正在行驶的汽车推送弹窗广告，在车友圈中引发热议。26日，记者以车主身份致电一汽大众客服电话，对方称车主之所以会收到弹窗广告，是厂家在向车主展示推荐亲友购车的一个奖励政策，如果不愿意接收的话，将不再推送类似的消息。不过，当被问及相关推送功能是否可以关闭时，客服表示：“因为没有得到官方的信息，我们这边不能盲目地说。”(9月26日中新经纬)

　　据报道，在当事车主遇到的车载导航弹窗广告中，有“查看”“取消”两个按键，为继续使用导航功能，她必须腾出手来花几秒钟去处理弹窗广告，因此她觉得“这已经是危害安全了”。车载导航突现弹窗广告，厂商此举将商业利益凌驾于安全之上，无疑会给驾驶者带来很大的干扰，可能诱发安全事故，显然具有不小的威胁与隐患。同时，车载导航向来都只是专业工具，而非信息的平台，车载导航出现弹窗广告，则颠覆了人们固有习惯的认知，也损害了汽车用户的体验感。

　　除此之外，还有一点需要厘清，车载导航后台提供专业信息服务的边界在哪里?是否有权利向用户推送除导航信息之外的信息，特别是广告信息?无节制的推送信息，又是否构成侵权?

　　互联网弹窗广告乱象饱受诟病，车载导航出现弹窗广告，自然是乱象的极端缩影。同时，也折射出万物互联时代，有屏皆可霸，弹窗广告“想弹就弹”，无孔不入的泛滥趋势，如此的信息时代，生活除了空气之外都是广告，显然并不美好，令人十分担忧。

　　弹窗广告乱象本质是非相关信息强制推送，不仅损害了信息用户的安宁权、选择权，还因为广告牟利诱发计算机信息系统安全、个人信息安全犯罪，进而损害互联网信息服务市场秩序。可见，整治弹窗广告，并不只是表面维护用户信息服务关联权利，更需要斩断背后的非法利益推手，即对广告行为本身进行规范与约束，对互联网广告经营权利予以必要限制，设立必要的门槛，不能让所有的软件连上互联网就能成为广告投入平台，除了禁止强制广告之外，还要在广告推送的网络载体、应用场景“划圈子”“设禁区”。如，车载导航等专业信息工具，应当禁止推送广告。

　　在此基础上，完善互联网广告经营法规，提高违法成本，加强行政监管，才会事半功倍。前不久，国家市场监督管理总局公布的《互联网广告管理办法(公开征求意见稿)》中，对广告活动中各主体的责任作了清晰划分。提出对于欺骗、误导用户点击广告的行为，广告主、广告经营者、广告发布者将承担相应的法律责任。这应该说是很好的办法，责任共担有利于利益链条内部形成制约，倒逼规范广告推送行为，是有益的尝试。（来源：舜网-济南时报）

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