放宽私家车检验周期是实实在在为民减负

　　记者9月15日从公安部了解到，从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。此次改革，将进一步优化调整非营运小微型载客汽车、摩托车检验周期。将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年检验，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验。(详见本报今日04版)

　　这些年，汽车的质量越来越好，加之很多车主对车辆使用保养非常精心，因而，即便不少私家车的车龄超过了15年，其车况依然稳定，依然在不少家庭的使用计划之内。因此，针对“大龄车”一年两检的现状，不少人觉得麻烦，对改革优化原来的车检模式也有普遍需求。

　　之前，有很多网友呼吁公安部针对超过15年的私家车降低检验频次。现在，新规已经落地，顺应了民意，回应了公众关切，也给私家车车主带来了看得见摸得着的便利和实惠。新规的实施还有促进私家车资源的充分利用、延长私家车合理使用期限、减少浪费、降低车主换车压力等积极意义。

　　令人称快的还有10年内的私家车由原来的检3次改为检2次等新举措，这些措施的目的都是进一步放宽私家车的检验周期，减少车主的检车次数，从而让民众少跑路，少操心，少费事，少花钱。

　　畅通车检渠道、优化车检服务流程是车检新规的另一个亮点。新规要求各地积极推行互联网、手机App等“点对点”车检预约服务，方便民众“一键预约”“随到随检”;要求各地推行车检“交钥匙”便捷办服务，由检验机构工作人员一次性负责办结，民众办理车检只排一次队、全程一窗办，可以实现“交钥匙后不管”。无疑，车检服务措施的优化能带给民众更多方便快捷的新体验，也能让民众拥有更多获得感。

　　“利民之事，丝发必兴;厉民之事，毫末必去。”为民服务无小事，车检也关乎民生，进一步放宽私家车检验周期，是从细节入手做减法，是对车检服务环境的持续优化，是实实在在的民生减负，也是对“放管服”改革的积极践行。

　　“放管服”改革未有穷期，便民服务永远处在“进行时”。各地各部门都应从放宽私家车检验周期的改革举措中得到有益启迪，瞄准民众或市场主体办事的难点、堵点、痛点以及减负需求点，从细微的环节或“小事”入手，该降门槛的降门槛，该减次数的减次数，该砍费用的砍费用，该优化的优化，助推便民便企服务与民生需求、营商需求同频共振。（来源：舜网—济南时报）

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