从量身高到看年龄，让儿童票回归“儿童”

　　近日，国家铁路局发布关于《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公开征求意见的通知称，铁路客票儿童票拟将由身高划分改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票，年满14周岁的儿童，应购买全价票。

　　近年来，以身高论优惠的儿童购票政策一直备受社会关注。现实中，不仅仅是铁路、公路等交通部门，在景区、博物馆、科技馆、体育场馆、动物园等场所同样是以身高线作为儿童票的标准。

　　此前有数据显示，截至2012年，我国6岁儿童平均身高均已达到或接近1.2米，12岁儿童平均身高已超过1.5米，14岁儿童的平均身高则已达到或接近1.6米左右。不难看出，即便与时俱进将儿童优惠购票的“硬杠杠”抬高一两厘米，也只是“治标不治本”的“小修小补”，不可能从根本上解决标准的滞后与社会飞速发展之间的矛盾。

　　铁路部门此次出台征求意见稿，重新设计儿童票相关制度，积极回应了社会公众的强烈呼声。简单地说，以往在铁路部门实行的1.2米以下免票、1.2米到1.5米半票标准，将被6周岁以下免票、6周岁到14周岁半票的新标准取代。拟将儿童票由身高划分改为以年龄划分，不仅体现了与时俱进和对儿童权利的尊重，也给更多地方和部门——比如一些景区对于儿童门票的规定，树立了示范。

　　事实上，儿童票的核心应该在于“儿童”二字，不应在“身高”。无论是联合国儿童权利公约，还是我国相关法律法规，界定儿童的唯一标准就是年龄。可见，只有将儿童优惠购票真正回归年龄这一个最客观也最科学的标准，才能确保儿童公平享受福利，体现儿童权益最大化，这也正是儿童友好型社会的应有之义。

　　从“量身高”到“看年龄”，是铁路部门积极回应社会广泛呼吁，在实践经验和民意铺垫之下对公共规则进行重新设计与优化实措，兼顾了公平与便捷，体现了企业发展和社会责任，更为促进全社会将儿童权益保护真正落到实处起到了示范作用。

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