“国家综合立体交通网”蓝图已出，铁路肩负“主干”重担

　　3月1日，国新办举行落实《国家综合立体交通网规划纲要》精神加快建设交通强国发布会。在会议上，交通运输部部长李小鹏介绍了国家综合立体交通网总体布局情况。未来，国家综合立体交通网将以铁路为主干，以公路为基础，同时又充分发挥水运、民航的优势。(央广网)

　　“国家综合立体交通网”听起来那么霸气，到底是什么?

　　国家综合立体交通网是国家交通基础设施最高层次的空间网络，是国家综合交通运输体系的基础，是铁路、公路、水运、民航、管道等各种运输方式的主要通道和节点。打造这个国家综合立体交通网是一项非比寻常的工程。

　　“国家综合立体交通网”规模庞大。规划到2035年，综合交通网规模大约是70万公里左右，其中铁路是20万公里左右，包括了高速铁路约7万公里(含部分城际铁路)，普速铁路约13万公里(含部分市域铁路)。

　　“国家综合立体交通网”架构组成特殊。未来，将以4“极”为基石，以6“轴”、7“廊”、8“通道”为引线，按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。其中，4“极”即京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈;6“轴”则是上海、广州、重庆、北京作为东南西北的4个轴心构成的京津冀——长三角主轴、京津冀——京港澳主轴、京津冀——成渝主轴、长三角——京港澳主轴、长三角——成渝主轴、京港澳——成渝主轴;7“廊”则是京哈走廊、京藏走廊、大陆桥走廊、西部陆海走廊、沪昆走廊、成渝昆走廊、广昆走廊;8“通道”为绥满通道、京延通道、延边通道、福银通道、二湛通道、川藏通道、湘桂通道、厦蓉通道。6“轴”、7“廊”、8“通道”是铁路对八纵八横高铁网做出了细分，从而形成的新规划，也是综合立体交通网骨架组成的关键。

　　“国家综合立体交通网” 的完善面向全球的运输网络。在综合立体交通网中，将建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群，20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市，推进一批国际性枢纽港站、全国性枢纽港站建设。同时重点打造新亚欧大陆桥等7条陆路国际运输通道，完善跨北冰洋的冰上丝绸之路等4条海上国际运输通道。到时，“国家综合立体交通网”也将成为全球运输网络的枢纽。

　　“国家综合立体交通网”蓝图的实现，对于整个社会的发展必定是帮助巨大的，铁路在其中肩负着“主干”重担，可谓是任重道远。但是，当我们看到国家的飞快发展、铁路建设的突飞猛进，又觉得这个蓝图的实现也就近在咫尺。

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