深汕铁路的启动，助力深圳都市圈加速发展

　　2020年末，深汕铁路获批，拥有了“准生证”。2021年1月4日，由深圳市主导的建设的深汕铁路宣布动工。城市发展，交通先行，深汕铁路将为深汕特别经济区发展提供轨道交通体系上的助力，直接连通深圳中心。同时也是 “十四五”规划开局之年的，以深圳为核心的都市圈城际轨道交通体系建设的第一响，是粤港澳轨道交通建设的重点工程，为“一核一带一区”的都市圈发展提供了“加速度”。

　　深汕铁路线路长约126公里，设6座车站，从西至东依次为西丽站，罗湖北站，深圳坪山站，惠州南站，惠东站，深汕站。深汕特别合作区，位于粤港澳大湾区最东端，西北与惠州市惠东县接壤，东与汕尾市海丰县相连，是站在深圳经济特区“巨人”肩膀上待兴之城，正勇往直前，砥砺前行，合作区的发展也是深圳通过飞地模式寻求扩大发展的挑战与机遇。

　　深汕铁路开通后，深汕合作区至深圳中心将只需半小时，使合作区发展与深圳中心直接接轨，直接有效的助推合作区提速发展。惠州至深圳将缩短至十多分钟，而惠州的宜居环境将为深圳奋斗的人们提供更多的居住选择。铁路沿线，海岸线长，正是古代海上丝绸之路的重要节点所在之境，仅深汕特别合作区便拥有50.9公里的优质海岸线，海洋产业亦是深圳经济发展的重要支撑，深汕铁路的开通使深圳都市圈的港口、铁路这些基础设施相辅相成，将助力海洋资源的开发和海洋科技的发展。同时为深圳边缘城区，龙岗区，坪山区的发展提供了更多可能性和延展性。深汕铁路联动着南山区，罗湖区，龙岗区，坪山区，惠州，深汕特别合作区，让核心城市的发展影响力向大湾区东部辐射。

　　深汕铁路以高速铁路设计，建成后将纳入国家干线高速铁路，缓解珠三角地区与粤东的铁路资源紧张的现状，以及满足东南沿海的高速铁路的功能需求，承担国家长途高速铁路功能。同时也是深圳与深汕合作区城际之间的高速高频的通勤铁路通道，因此也是深圳对于高铁与公交化城际铁路之间一体化发展的探索。

　　城际铁路作为都市圈发展的关键交通体系，对于优化城市结构，促进区域一体化发展具有重要意义。核心城市深圳带动周边城市发展，周边城市也作为核心城市的功能补充，资源共享。深圳的中心城区的城市轨道交通体系已颇具规模，2021年，新的五年规划开局之年，深圳将加速进入城际铁路建设的新时代。深汕铁路的启动，助力深圳都市圈发展提速，同时深惠、深大、惠莞深前海至皇岗口岸端、深惠城际大鹏支线四条城际线路亦计划于年2021年内开工，将改善城际铁路发展滞后的现象，促进大湾区互联互通。为每一位奋斗的深圳都市圈建设者打开更大的想象空间和实践舞台，携手助力深圳都市圈发展。(文/姜芳泽)

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