“一环十射”高铁网将促成省会1小时经济圈

　　2月6日，山东省会经济圈“一圈同城共建共享”推进会议暨第二次联席会召开，会议指出，省会经济圈将打造以济南为中心的“一环十射”高铁网，届时将新增高铁840公里，同时在圈内高铁里程翻番，实现市市通高铁，省会经济圈内实现1小时通勤。(大众网)

　　是否有疑问，何为“一环十射”呢?

　　“一环十射”，是指以济南为环的中心，与淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营周边6市形成闭合的环，济南和各市之间高铁链接，形成以济南为起点的高铁射线，从而组成紧密联系的省会经济圈。“环”属于环绕济南的“省内环”，“十射”规划建设中，除通往青岛的高铁“不出省”外，至少有“九射”明确是“出省高铁”。但是“九射”并非九条高铁，例如：京沪高铁在济南就有“南北两射”，“九射”大体包括“七条”高铁，其中济莱临高铁、济滨高铁需要借助京沪高铁二线出省。

　　那这个将要建成的1小时省会经济圈是否有着巨大的好处呢?

　　答案是：必须的。

　　发展需要人才，1小时省会经济圈实行了区域内人才的密切交流。

　　在省会经济圈内，面积和人口占全省三分之一以上，“一环十射”可以说把全省三分一的人才集中在一起进行交流，同时也把这些人才资源牵引到了各个城市之中，从而使得人才资源能够充分发挥效用和土地资源可以得到更加好的开发。

　　1小时省会经济圈拉近了文化以及信息交流。在省会经济圈各个城市之间都有着自己独特的文化，而这些文化只有相互交流，取其精华去其糟粕才能够得到提升。另外在这个信息发达的时代，信息交流是这个时代中必不可少的内容，也是整个区域发展的重要一步。1小时经济圈内大大缩短了区域内的时间距离和空间距离，这无疑把各市的文化和信息紧紧地联系在了一起。

　　1小时省会经济圈打破区域壁垒，在交通、文旅、民生保障、行政审批等方面取得了实质性突破，一体化发展全面破题起势，在推动区域经济协同发展上起到了重要作用。2021年1月26日，济南官宣2020年全市GDP为10140.91亿元，首破万亿，这个成绩折射出的不仅是经济规模的扩大，更是经济发展质量的提升。

　　不能说1小时省会经济圈完全归功于“一环十射”高铁网，但是“一环十射”高铁网对于1小时省会经济圈的形成具有巨大的促进作用，可以预计未来，将会以高铁为载体，形成众多经济圈，促进社会经济的发展。

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