京哈高铁为“中国速度”再添一笔

　　　2021年1月22日北京至哈尔滨高铁北京至承德段开通运营，这标志着京哈高铁全线贯通，京哈高铁全长1198公里，设计时速350公里，其中北京至沈阳、哈尔滨最快2小时44分、4小时52分就可以抵达。(中国新闻网)

　　看起来，也就是快了一点，难道期待已久的京哈高铁就是这么简单吗?答案是：当然不。

　　快不难，但是要保证安全而且无可阻挡的快，就不一样了。前不久，CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车在京哈高铁北京至承德段上线试跑，这组高寒动车组列车和之前的复兴号动车组列车相比，在车体结构、零件使用等多方面都进行了升级，设计时速350公里，是高铁家族中的“战寒神器”，拥有耐低温、冰雪的“独门绝技"，在-40℃的环境下也能奔跑如常。能够把冰雪当成风景、寒风当挠痒，飞驰在白色世界中，这才是“中国速度”令人所惊叹。

　　除此之外，京哈高铁像横在东北三省和北京之间的一扇门，复兴号在上面跑出的“中国速度”正是打开扇门的锁匙，京哈高铁的贯通，全面打通了从北京到东三省的高速铁路通道。北京已经成为北方地区GDP唯一全国排名前十的城市。北京之于东北，也历来是对外招商、人才流动的重点。高铁属于客运专线，对加快区域内的人员流通和交往效率提升明显，且能够释放原有线路的货运产能，对于当地经济发展的作用是不言而喻的。同时高铁带来的人与货物交流的便利性，在一定程度上会引发核心城市的“虹吸效应”，吸引来自附近城市的人才与资源，使得人才和资源的交流更加密切，使得城市的发展更加迅速。

　　经济发展、交通先行，在拥有丰厚历史工业资源的东北重镇，京哈高铁的全线贯通运营不仅为首都与北京之间搭建一条加快物资流通和战略发展的大通道、促进北京与东北老工业基地间信息、科技、文化、资金和技术等优势资源交流融合，也将带动东北三省与京津冀城市群协同发展，促进基础产业转型升级。

　　“中国速度”不仅仅是体现在速度快，还能克服最困难的环境和气候，同时“中国速度”还能够促进人才交流和资源的交换，推动社会经济的发展。

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