中欧班列，“疫霾”下的领跑者

　　在全球贸易因为新冠疫情而饱受冲击的2020年，中欧铁路运输却逆势上扬，中欧班列数量同比激增50%以上。(2021年1月11日 环球网)

　　中欧班列的稳定开行，成为疫情防控期间连接中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的重要纽带。在国际疫情加速蔓延的情况下，中欧班列分段运输方式和各地推行的一系列“无接触服务”使其受疫情影响相对较小，成为各地向欧洲出口物资的重要通道。

　　新冠肺炎疫情发生以来，多国港口对货运班轮采取不同管制措施，海运企业也随着运输成本的提高和货运量的变化对航线进行调整。空运方面也因为客运航线的减少而运力不足。面对旺盛的运输需求，中欧班列坚持稳定开行支撑起了全球产业链的稳定。据业内人士表示，采取海运将货物运往东欧，需要40天左右，但利用铁路仅用20天时间，鉴于最近海运市场价格猛涨，越来越多韩企开始考虑通过铁路运输发货欧洲。

　　逆境中加速前行。据了解，铁路部门将国际合作防疫物资纳入重点保障运输项目，为保障国际供应畅通、促进外贸平稳发展，中欧班列努力传递了“中国力量”。铁路部门加强运输组织，优化班列开行方案，采取灵活的交接办法，在全国试行与海关信息交互，实现口岸通关全程作业无纸化，并创新了中欧班列出境的直通模式，这种方式大大压缩了中欧班列的通关时间，畅通中国向欧洲运输物资的国际铁路物流绿色大通道，为共同战“疫” 提供了强有力的帮助，展示了大国担当。

　　现如今，一列列中欧班列逆势增长，跑出“加速度”，就像一条条隐形的桥梁，为疫情冲击下的全球经济架起新的生命线，带来持续优质新动能。

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