从时速30公里到350公里，看成渝交通大变迁

　　中国国家铁路集团有限公司与四川省、重庆市在成渝两地，以视频连线方式组织了服务成渝地区双城经济圈建设——成渝城际1小时直达列车首发活动。(来源：人民铁道)

　　成渝铁路是在西南解放不到半年，新中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路。成渝铁路的建成通车，拉开了新中国大规模经济建设的序幕，改变了四川交通的格局，对新中国初期重庆乃至整个西南地区国民经济的恢复，都有着重大的历史意义。至今，成渝铁路仍是联系成都与重庆及其所辐射的川西川东地区的重要交通干线。从100多年前的川汉铁路，到上世纪50年代的老成渝铁路;从2006年开行的成渝城际列车，到2009年“和谐号”成渝动车组，再到现在开通的“成渝高铁”……重庆到成都的铁路交通，积淀了一个多世纪的记忆。

　　新成渝城际铁路的建设完成将进一步提高成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展。2015-2020年，成渝地区将实施8个城际项目，其中5个涉及重庆，成渝地区城际铁路建设规划8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。

　　成渝城际铁路的规划将以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。

　　伴随着时代的发展更迭，中国铁路的发展也是日新月异，从上世纪的蒸汽机车、到内燃机车，再到九十年代的电力机车，再到和谐号、复兴号动车组，车型的逐渐改变也标志着中国速度的提升。成渝高铁自2015年底开通以来，就是成渝两地间最快的陆路通道，开通伊始，动车最短用时88分钟，首次将成都、重庆两座特大中心城市距离拉近到1个半小时。此后随着沙坪坝站的投用，两地间动车最短用时进一步压缩。今年，成渝地区双城经济圈建设加速推进后，成渝高铁进行了提质改造，成渝两地将实现1小时通达。

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