绿皮车该不该有“绿色环境”

　　2月8日，中国铁路广州局集团有限公司率先启动2021年春运务工人员团体订票，一年一度的全国春运即将拉开大幕。

　　不少新闻媒体通过网络投票方式，对“绿皮车应该全列禁烟吗”话题，收集网友意见，超七成网友支持禁烟 ，日前，山东乘客王先生因不满普速列车保留吸烟区，列车乘务人员不主动制止列车内吸烟的行为，将铁路部门告上法院。绿皮车是否应该全列禁烟，引发网友热议。

　　围绕绿色车厢该不该戒烟问题，相关权威部门做了调查和研究，动车禁止吸烟，但对于绿皮车，没有相关的的要求，时代的进步，绿色车皮，也是铁路运行的重要部分，不应该区分车皮的颜色来区分禁烟的等级，铁路相关文件精神，远不如满足现代铁运的需求，现在国民生活的提高，对于生活和生产方面有了进一步的提升，要是一味追寻旧的市场逻辑和旧的规章制度，绿皮车禁烟就会力不从心，再者，公共场合，禁止吸烟已经成为法律规定，无论是网吧、酒吧、我国对于吸烟在公共场合禁止吸烟!有了相关文件，铁路的绿皮火车，无论快和慢，都属于是公共场合，都应该是禁止吸烟范围。

　　为什么要禁烟，对于进入新现代不得不考虑的问题，现在高速铁路的发展，国民的水平不在于是行于远，更加注重在旅游中的各方面的旅行中带个自己的舒服感觉，K215次列车据记者记录，在北京站始发后30分钟的车程里，记者所在车厢的车辆连接处先后有八位乘客前来吸烟。据记者携带的Pm2.5检测仪显示，两位乘客同时抽烟，列车车厢连接处的Pm2.5值高达600。相关数据，对于大多数不愿意吸收二手烟的旅客，抽烟对于人的危害，加快公共场合的禁烟是迫不及待的铁路权威性行文件。

　　怎么禁烟?又摆在了铁路人面前的课题，我国铁路的相关文件相对于滞后国家法律文件，绿皮车的两端吸烟处，是上世纪的产物，由于绿皮车对于革命老区和上世纪的贡献功不可没，不能追究铁路部门对于绿皮车现在不禁烟就一票否决绿皮车的作用，解放时期到现在，我国对于铁路绿皮车的票价没有随着市场调整进行市场的调幅，就是考虑到革命老区的人民出行方便。近期铁路部门对于革命老区旅客服务和列车两端吸烟处该不该吸烟的相关问题，也是铁路部门要整改的的措施。请给以铁路部门一定的时间，相信在“交通强国，铁路现行”发挥自己的潜力。更多服务于革命老区和乘车方便的旅客。

　　旧的习俗应该随着时代进步而进步，绿色车皮的相关习俗应该随着时代的而进步，绿色车皮吸烟，不应该为个别人的特例而开设的特例，顺应时代是铁路渐行渐远的最终目标。

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