早上太原喝头脑，中午郑州吃烩面— 　　太焦高铁全线试运行

　　早上太原喝头脑，中午郑州吃烩面—

　　太焦高铁全线试运行

　　晋豫本是一山隔，从此高铁山中过。

　　山西省和河南省自古毗邻而居。然而，因太行山脉的阻挡，大山两边的乡亲们只能 “望山兴叹”。原本历时6-8个小时才能贯穿的山西河南两省，增添快速客运通道，太原至郑州间高铁旅行时间压缩到2个多小时，对高铁沿线的太行老区发展将形成有力带动，为山西打造现代化交通枢纽，加快高质量转型发展步伐，都有积极推动作用。

　　太焦高铁北起山西太原、南至河南焦作，全长约358.8公里，山西境内约325.4公里，设计时速250公里。开通运营后，与郑州至焦作高速铁路衔接，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。

　　太焦高铁在山西省境内共设11座车站，除新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东8座车站外，还需改建太原南、新鸣李、晋中3座既有车站。

　　8月31日，经既有的鸣李站引入太原南站，实现全线贯通;

　　9月16日，太原、郑州局同步开始进行联调联试，综合检测车进行线路综合检测、线路设备、列控系统验证、重联动车组逐级提速试验、运行图参数采集、防灾减灾系统验证……;

　　11月13日，郑州(焦作)～太原间动车组列车按图拉通运行试验;

　　11月20日，两对动车分别从太原南站、郑州站驶出，相向而行。郑太高铁拉开全线试运行序幕。

　　山西东南部革命老区的首条高铁进入开通倒计时。

　　届时，太原到郑州、上海、武汉、长沙、广州、厦门的列车将逐步从石太客专铁路改线到太郑高速铁路上。太原、郑州两个城市紧密牵手，对巩固脱贫攻坚成果，加快促进山西、内蒙古、宁夏等地区与长三角、珠三角等区域经济社会交流，助力中部崛起、西部大开发有积极和深远的影响。

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