“和若铁路”带动南疆地区经济发展

　　你知道吗?在世界第二大沙漠、中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠里，有一群铁路建设者正在默默耕耘。一节节钢轨被镶嵌在沙丘上，让沉寂的沙漠有了生机。随着和田至若羌铁路的加快建设，铁路建设者克服重重困难，让铁路在沙海延伸。意味着预计2022年“和若铁路”建成通车离我们不远了。

　　“和若铁路”穿越祖国西北边陲的南疆地区，这里物产丰富，蕴藏着储量可观的石油、天然气以及各种宝贵的矿产资源;这里风景优美，历史古城喀什、神秘雄伟的魔鬼城、摇曳多姿的金色胡杨林，还有无边无际的塔克拉玛干沙漠，无一不让人向往不已;这里历史悠久，昔日闻名遐迩的丝绸之路就从这里穿行而过，留下了数以百计的珍贵古迹和古老传说。

　　薄弱的交通设施阻碍了南疆地区的经济发展。南疆地区基础路网不甚完善，严重制约了南疆经济发展：漫长的旅途、薄弱的基础设施，让很多人对南疆望而生畏，也使各地投资者的脚步变得踯躅不前。以喀什为例，自喀什被中央列入特殊经济开发区，内地企业纷纷到南疆淘金，不过，交通不便的现状始终困扰着投资商：当前进出南疆的铁路多是客货混用的单线铁路，因为交通不方便的原因，造成了百姓看风景困难，丰富的资源无法运送出去。随着南疆货流和客流的持续上升，相应线路通过能力紧张，并不能满足当地对运输的渴求。在这种情况下，“和若铁路”横空出世，打通了南疆地区出行的大通道，改变着当地的经济面貌。

　　“和若铁路”提升了南疆地区的交通地位。“和若铁路”位于新疆南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，线路全长825公里，设计标准为国铁Ⅰ级，设计时速120公里，全线共设车站65处。计划总投资221.5亿元。“和若铁路”是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。

　　“和若铁路”作为南疆地区的重要交通大动脉，不仅将会全面改善该地区的交通条件，而且新疆作为“陆地丝绸之路经济带”的“新十字路口”，这条铁路将会开辟境外市场便捷的陆路大通道，有力推动丝绸之路经济带建设。社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，人民对美好生活的要求不断提高。民生系着民心，是党执政之本、人民幸福之基、社会和谐之源。我们期待“和若铁路”早日开通运营，为南疆地区的经济发展做出贡献。(刘静)

声明：本文仅代表作者个人观点，不代表舜网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。