缓解“停车难”不能依靠涨价格

　
　黎青 作

　　如何缓解“医院停车难”?西安市雁塔大队秩序中队副中队长柯思哲说，“为了提高医院车位周转效率，我们利用价格杠杆，将新增的路内车位价格设置为每小时6元，比周边停车场高出3—4元，这样一来长时间占用停车位的现象大为减少”。(11月9日《人民日报》)

　　表面上看，“涨价治理停车难”似乎是有道理的。从理论上来说，也应该能够起到倒逼作用。比如，价格高了，车主就会因为担心费用问题而缩短停车的时间，这样一来停车位的利用率就高了。但这只是理论上站得住脚而已，实际效果却不一定是美好的。

　　到医院看病，找不到停车的地方，是不少市民的烦恼，只能将汽车停放在“远远的地方”，步行去看病，有时候需要搀着病人，有时候还需要背着老人。关注医院停车难，破解医院停车难，是民生大事情，这个事情办好了，就能赢得百姓的信赖。可是，用“提高价格破解停车难”，显然是开错了药方，药都吃错了，病还能好吗?

　　“提高价格破解停车难”，能够起到一定作用，但需要有一个前提，那就是“简单地看病”，只是到医院拿点药或者是让医生“看一眼”。可是，对于那些“需要在医院待得久一点”的市民来说，即便停车位的费用再高，他们也只能停放。比如到医院需要排队等候，需要各种检查，甚至需要等待检查的结果。这类刚需的“不得不停”，无疑会因为提高价格而加重负担。别说停车位的价格比周边每小时提高3—4元了，就是价格再高一些，他们也不得不停。

　　破解医院停车难，需要的是合理布局，需要的是挖潜资源。比如，将医院周边的空间科学分配;比如，可以倡导医院周边单位开放停车位。总之就是要“增加停车位”而不是“提高停车钱”。现实中，不少地方采用了“提高价格治理停车难”的办法，这实际上是一种拍脑袋决定，没有考虑民生的诉求。

　　“涨价治理停车难”，是典型的有病乱投医。最终只会是，钱多收了，而停车依然难。（来源：济南日报）

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