铁路企业拒绝休年假变“假年休”值得肯定

　　据中国山东网报道： 近日，有媒体调查发现很多地方企业在落实年休假制度上流于形式，职工休年假变成“假年休”。与此形成鲜明对比的是，近年来，铁路企业在落实这一制度方面越来越规范，领导带头休，职工积极响应，成为大家共识，年休假制度受到职工称赞和社会肯定。

　　《劳动法》第四十五条规定：“国家实行带薪年休假制度。劳动者连续工作1年以上的，享受带薪年休假。”带薪年休假制度是维护劳动者休息休假权利，调动职工工作积极性的一项法律制度。

　　针对不少地方企业暴露出来的问题，铁路企业深刻认识到，年休假不仅是劳动者的一种休息方式，更是一项“硬制度”，决不能“软执行”，不能让“假年休”成为影响社会和谐劳动关系的“硬伤”，解决问题要敢作为，真作为。

　　首先要在制度保障上下足功夫。铁路是国民经济运输大动脉，职工总数达200万人，几千个基层单位，少则几百人，多达近万人，很多运输生产一线岗位实行倒班制，需要24小时人员在岗。既要保持运输安全时刻畅通，又要保证职工休息，所以落实年休假必须用制度加以规范落实。铁路企业根据当年生产任务，在年初就拟定单位人员休假计划，报送上级人事部门备案、批准、公示，同步建立年休假台账，据实记载干部职工休假情况。形成领导干部带头轮休、普通职工错开生产高峰休的休假制度，营造一种鼓励休年假的良好氛围，建立健全年休假执行考核制度，纳入单位年度目标责任考核内容。

　　其次要在转变作风上下功夫。领导干部要敢于担当，善于作为，会用巧劲，充分调动干部职工工作的积极性，提高工作效率。同时，要坚决摒弃各种形式主义作风，精文简会，减少无谓的“责任状”，给基层站段干部职工腾出更多的时间精力，全身心投入一线生产运输，职工休假时能够安心踏实，保证身心放松，这样既保障职工休息娱乐的权利，又激发了干部创业干事的信心和决心。

　　同时还要在补偿替代上下功夫。要试行年休假补偿替代制度，对确因工作需要不能休假的，要综合考虑干部职工应休未休的年休假天数，以及其在岗在位期间的安全生产情况，纳入当年业绩考核，颁发考勤奖或者在评先评优上给予优先考虑，让付出更多的干部职工有更多的获得感和业绩认同。必要时要用好年休假的“跨年制度”，畅通跨年补休通道，对于上一年未休的年假，要转到下一年度补休，让无法休年假的干部职工得到必要慰藉。

　　铁路企业切实落实年休假制度，既充分保障了职工权益，又确保铁路运输能够安全长治久安，值得肯定。

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