两代人的守候与传承

　　金秋10月，秋高气爽，古老的长城随燕山山脉绵延起伏，在连绵的山脉下有这样一座红砖青瓦的小站——青龙桥车站，她静谧祥和，于此已矗立百年。

　　写着苏州码子的老路标，老京张曾用过的旧钢轨，小站不远处的詹天佑詹公铜像，车站端部的人字形线路，都像是在向我们讲述百年前的故事。而于此停驻为八达岭带来千万游客的市郊铁路S2线，在地下102米处以时速350公里飞驰而过的智能型复兴号动车组列车，又如徐徐展开的画卷，向我们演绎着百年后的今天正在不断发生的故事。

　　古与今相互交错，传统与现代交互融合，老钢轨“承载”着新高铁，新砖瓦展现百年老站之荣华。遥想百年之前，詹天佑先生带领无数先辈克服重重困难，修筑了京张铁路，并创造性的设计建造了“人”字形线路，为中华民族赢得了尊严。百年之后，国富民强，复兴号以时速350公里在青龙桥车站下层穿梭而过，屈辱已成为历史，但京张精神却根植在中华儿女心中，动人的故事在这个群山掩映的小站里不断上演，在此已守候69年的杨家父子便是这其中典型代表。

　　1951年，杨存信的父亲杨宝华开始了在青龙桥车站的工作，11年后在距离青龙桥站不到30米的一排小平房里，杨存信出生了。山坳里长城间，杨存信在红瓦青檐的青龙桥站长大成人，直到1982年杨宝华退休，杨存信正式从父亲手中接过了守护青龙桥站的接力棒。直至今日，杨家父子两人已经守护青龙桥车站69年了。这是个青山环绕、风景优美但也寂寞枯燥、简陋单调的地方，两代人始终如一的坚守，不仅源自不惧时光、专注忠诚的信念，也源自对百年京张精神和文化的传承。如今，已经58岁的青龙桥站长杨存信，仍然坚守岗位，不仅勇于担起站长责任保障行车和旅客安全，更义务担当“百年京张”精神的传承者，不厌其烦的为到来的旅客进行文化宣传。

　　“生命有长短，命运有沉浮。初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨”，百年前，詹天佑在长城如是感叹。而如今，杨宝华和杨存信父子也同样用其一生践行着京张精神，用两代人传承着中华文化。

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