铁路的改革进步，折射的是中国的发展和基建的实力

　　　新华网贵阳10月20日电 ,10月19日，由贵州恒力源集团冠名的“恒力源•养生有维号”高铁列车G2868(昆明南至重庆西)首发仪式在贵阳北站举行。首发仪式上，恒利源集团首次发布了刺梨行业日化新产品，刺梨护龈牙膏、水平衡洗发水、速溶发膜、舒爽沐浴露、精华油等。

　　要想富，先修路，修路就要修铁路。交通落后一度成为制约贵州省经济社会发展的瓶颈，也是西南山区落后于长三角、珠三角、京津冀的根本原因。过去，生活在大山里的老百姓近在咫尺又隔山相望着。一道道沟壑一座座山峰隔开了人情的交流，更隔断了经济的交流，自然资源无法与外界共享，农副产品变不成经济收入。交通的桎梏，像围城一样困死了贵州省经济的发展。

　　铁路的各项改革，高铁的多线开通，让贵州经济发展步入快车道。从贵广高铁的第一趟动车呼啸而过冲向珠三角开始，黔货出山，群众出行，旅游、商贸、大数据、物流等产业迎来发展的春天。作为交通运输体系的中坚力量，高铁的开通不仅为贵州经济发展带来了契机，而且还大大的改变了黔地人民对铁路的认识。在民众曾经的意识里，铁路比较遥远，绿皮火车又少又慢。高铁开通后，成为民众出行首选。曾经从贵阳到成都十六七个小时，现在只需要三个多小时。有了高铁，曾经的异地恋，现在可以天天见。

　　铁路的优质服务不仅在高铁速度的方便快捷，还在多样化服务的贴心。货运主动对接企业，铁推动企业从公路运输转场到铁路运输，为企业节约运输成本，释放公路运输压力。对于一些和铁路发运关系不紧密的企业，铁路部门依然发挥桥梁作用，积极对接，盘活铁路资源，带动区域经济增量。对于客运，不仅是要感受抵达目的地的快乐，还要享受旅途中的舒适，充电装置的设置、高铁点外卖、可调座椅等等，都可以让你的旅行在起程就不一般，再带上耳机，来一首舒缓的音乐，看着车窗外落日的一抹余晖照在面颊上，那就真的希望这一刻是永恒。

　　铁路高铁的兴建，是国家强盛和基建发达的见证。中国一向被称为基建狂魔，从90年代开始，全国各地开始大搞基建工程，修路修桥铺设铁路，而2008年中国的第一条高铁京津城际铁路建成通车以来，“中国高铁”就成了中国的名片。这张名片，不仅让中国高铁走出国门，更让中国经济发展突飞猛进，发达地区借力高铁更为发达，中西部地区因高铁的修建，紧跟发展步伐，让民众过上幸福生活。贵州的大数据，正是高铁的建成，缩短了发达城市和山区的空间距离，让更多的企业走进大山，在相对成本较低的山区发展贵州地方经济。

　　现在除拉萨以外的所有城市均已开通高铁，香港也进入全国铁路网。很多密集城市基本都已经实现2小时畅行，1000公里左右的4小时左右通达，2000公里的8小时通达，截止目前，中国的高铁依然在飞速的建成当中，让中国的未来充满了无限的可能。(文/黎玉松 陶维柱)

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