新时代的中国铁路让老百姓尽享改革红利

　　新时代的中国铁路始终秉承“以人民为中心”的发展理念，无论修建多少铁路、开通多少列车，出发点都以人民的福祉为根本。中国铁路乘着改革开放的东风迅猛发展，日新月异，在国民经济中的物流运输中发挥了堪称“扛鼎”作用。中国铁路越来越自信，凭借着14余万公里的通车里程、3.6万公里的高速线路、领先世界的铁路装备，助力于国计民生，肩负起国有大型企业的社会责任。“交通强国、铁路先行”，铁路本着开“好车”方便老百姓出行的目的，加大扶贫力度，不断优化旅客列车开行结构。

　　“大凉山的慢火车扶贫彝族老乡”。始建于1958年至1970年全线通车的成昆铁路至今已50年。由成都铁路局集团有限公司成都客运段担当、几乎和线路同时开通运营的5633次旅客列车从普雄到攀枝花，全程仅353公里，是当地彝族百姓的生命线，川西南的“有轨公交车”。全线设26个停车站，平均不到14公里一个站，极大地方便了老百姓的出门。“先上车、再买票”，灵活的乘车方式使当地老百姓上学、打工、交易甚至嫁娶都依靠这趟列车。这趟慢火车成为四川凉山彝族人民走出贫苦、走向小康之路的“脱贫列车”。

　　心安处是故乡，浓浓乡愁牢牢锁住游子的心;行进处是中国，巍巍华夏织就富国强民的梦想。坐着高铁一路行进，呼啸的列车迸发前进的力量。

　　2020年10月11日9时58分，由乌鲁木齐铁路局集团有限公司乌鲁木齐客运段担当的D2708次动车组列车，满载着旅客驶出乌鲁木齐站，经过13小时22分于当日23时20分准时抵达终点站西安北站，从此两地有了直达动车。这趟动车的开行极大地缩短了两地的时空距离，比既有的普速列车时间缩短近一半。 “晨观戈壁滩楼兰苍茫、夜宿大都会怀古抚今”，两地人民的梦想终于实现了!

　　铁路客运上去了，货运也不遑多让。在我国一次能源消耗中，煤炭占比超过70%。国铁集团坚持以市场需求为导向，动态掌握港口、电厂存煤情况，抓住供暖前备冬储煤有利时机，加强煤炭运输组织，做好大秦、唐呼、瓦日线三条下水通道和包西、宁西、南同蒲、浩吉、侯月等南下煤炭运输通道组织，大力开行万吨重载列车，确保了全国主要港口、电厂存煤稳中有增，确保全国煤炭的稳定供应，有力地保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。

　　铁路单日装车屡创新高，10月13日国家铁路完成装车173703车，创单日装车历史新高，第5次打破历史记录，充分证明了“新冠疫情”大考下的中国经济强劲活力。

　　中国铁路取得的成就是中国改革开放以来的最好的证明，是亿万国人共享的改革红利，是中国人民从胜利走向辉煌最坚实的步伐。

　　梁建

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