成绩面前莫松安全“弦”

　　2020年中秋国庆假期已经结束，铁路客货运输实现双增长。据中国国家铁路集团公司统计，9月30日至10月8日，全国铁路累计发送旅客1.38亿人次，同比增长5.4%。9月28日至10月8日，铁路日均装车17.15万车，日均货运量完成1036.7万吨，同比分别增长10.8%、9.6%，假期运输安全形势保持稳定。

　　在这些亮丽数据的背后，是数十万铁路员工坚守岗位，是铁路各部门高效率协作的结果。随着假期结束，人们终于松了一口气，心里紧绷着的那根安全“弦”难免有了弹性。成绩来之不易，但在成绩面前，安全这根“弦”不能松，思想上更不能有丝毫的懈怠，要未雨绸缪，坚决杜绝“人困马乏带病工作”。

　　俗话说“千里堤防毁于蚁穴”。我们不能忘记， 2011年7月23日，浙江省温州市境内甬温线发生动车组追尾特别重大交通事故，造成40人死亡172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元，54名事故责任人受到严肃处理。血淋淋的教训犹在眼前，鲜血还没有风干，不应也不能被人们慢慢淡忘。

　　铁路要守住安全生产红线和政治底线。铁路企业的性质和特点决定了铁路运输必须严格遵守各项安全管理规定，在制度上不断改进和完善激励约束机制，建立全新的适应市场经济要求的安全管理方法，确保运输行为有章可循、有法必依，守住安全生产红线。

　　同时，铁路是国家重要的基础设施和工程，是国民经济的大动脉和大众化交通工具，在国民经济社会发展中具有重要作用。在今年抗击新冠疫情中，铁路运输发挥了不可替代的作用，对贯彻落实中央“六稳”“六保”部署、助力实现2020年脱贫攻坚决战决胜，具有重要意义。因此，保证运输安全，就是守住了铁路企业的政治底线。

　　10月11日零时，全国铁路实施第四季度列车运行图，新图安排开行列车较之前进一步增加，旅客列车达9800列，货物列车20163列，安全运输压力不断增加。唯有时刻紧绷安全这根“弦”，才能实现铁路运输的长治久安。

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