铁路运输股份制改革是实现铁路发展的必经之路

       据媒体报道，8月31日，中国国家铁路集团有限公司下属铁科院集团公司控股的北京铁科首钢轨道技术股份有限公司(以下简称“铁科轨道公司”)在上海证券交易所科创板挂牌上市。这是继2020年1月16日“中国高铁第一股”京沪高铁A股上市后，“国铁科创板第一股”成功登陆A股市场，标志着铁路股份制改造取得新进展。

　　改革开放以来，尤其是党的十八大以来，铁路发展可谓是“日新月异，一日千里”。截止到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，“八纵八横”高铁网基本建成，已然形成了相邻大中城市间1-4小时、城市群内0.5-2小时交通圈; 客、货运量连年递增，为老百姓出行提供了莫大便利， 为打赢“蓝天保卫战”提供了强大“武器”。

　　但是，也应清醒地看到，我国铁路运输发展和经济社会的需求相比还有严重不足，货物运能饱和，铁路不惜“停客保货”，人民群众对出行品质的要求越来越高;另一方面也应看到，铁路建设资金严重短缺，部分铁路设备长期超负荷运转，致使铁路运输不安全因素增多，这些客观存在的问题就需要我国铁路运输企业不断通过推进“供给侧”改革，从而实现铁路运输企业健康高效发展。

　　铁路运输企业股份制改革是铁路发展的必经之路。铁路通过优化产权结构，国进民进、政府宏观调控与民间活力相互促进，优化投融资结构，促进资源整合，实现资源优化配置与优化再生。铁路运输企业转化为股份企业，一部分优质资产实现上市，通过资本市场融资，进而撬动巨量的民间闲置资金，对盘活民间资产，实现国有企业资产保值增值是“双赢”的格局，使政企真正实现分开。

　　此次挂牌上市的国铁科创板第一股“铁科轨道”，公司成立于2006年，长期深耕于高铁工务工程领域，具有强大的创新和研发实力，自2008年开始，已连续12年实现盈利。

　　铁科轨道上市是中国国家铁路集团有限公司贯彻落实中央深化国企改革决策部署，加快推动铁路股份制改造取得的又一重要成果。

　　“交通强国，铁路先行”。中国铁路集中力量推进“客运提质、货运增量、复兴号品牌战略”三大举措，极大地推动了铁路企业从运输生产转向运输经营，客货运输指标逐年增长，为中国经济实现“国内国际双循环”提供了强大支撑!

　　梁建

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