列车的加装新“超级大脑”

　　国铁集团出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确了11个方面工作任务，提出要“发展自主先进的技术装备体系”，其中“新型智能列车控制系统”广受瞩目，被誉为列车的新“超级大脑”。

　　列车控制系统是高铁运行的大脑和神经，是高铁安全的保护神。曾经我们的高速列车更多的依靠的是大量的轨道旁边的电子设备，除了大量的资金投入，后续还要投入更多的人力进行维护和保养。虽然我们看到了高铁安全平稳的运行，但是这背后也离不开铁路工人所付出的巨大努力。

　　随着北斗卫星导航技术、5G通信、大数据、人工智能等新技术的成熟应用，国铁集团正在依托青藏铁路组织研发新型列控系统。新型智能列控系统将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统。

　　这次的智能升级，极大的提高了高速列车相关技术水平，也是列控系统里程碑式的技术创新。这不仅仅是一次技术升级，更是我们中国综合国力的集中体现。在我们看似简单的技术升级背后，实际上蕴藏了工程师们无数的汗水与艰辛。

　　这次新型的列控系统一共有三大技术亮点，也是这三项技术革新支撑起了列车的“智能大脑”!

　　一、更加高效。用移动闭塞替代传统高铁的固定闭塞，使得两列车可以在紧紧追踪的情况下安全运行，列车追踪间隔可由目前的最短3分钟缩短到2分钟左右，提高线路运输能力30%以上。综合采用北斗卫星导航系统以及5G通信技术，将传统的信息传递模式提升到了一个前所未有的高度!

　　二、更加智能。系统的研究目标包括逐步实现从人工驾驶到自动驾驶再到智能驾驶的转变。在减少司机的操纵负担的同时，也提高了旅客乘车的安全性。将曾经的人为判断风险逐步变为“人机同判”的双保险!

　　三、更加环保。和汽车一样，动车组加速时最耗电，减速时不但不耗电还能够发电，属于再生能源。新型列控系统是面向未来的，实现一批车出站加速、另一批车到站减速，电能内部循环利用，理论上人均百公里能耗可降低30%左右。以京沪高铁为例，如果采用新型列控系统，动车组往返运行一次可节电9000度左右。这完全符合我们的可持续发展的国情理念!

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