蜀道难变“路路通”，奋斗出的幸福真“甜”

        今年7月1日，曾经创造中国乃至世界铁路建设史奇迹的成昆铁路迎来了通车50周年纪念日。“服役”的半个世纪里，这条横卧在西南山区的“钢铁巨龙”为闭塞的大凉山搭起了一座与山外世界沟通的桥梁。沿着巴蜀大地的铁道线，一幕幕奔忙和收获的场景精彩上演，编织出新时代幸福生活的美好图景。(人民铁道 7月29日) 

　　铁路作为国家经济发展的大动脉，在服务百姓脱贫致富的道路上担负着重要使命。其中，中国铁路成都局集团有限公司为了做好服务百姓的工作，已不再是简单地修几条铁路，把旅客运送到站。如今，还开展帮着山区百姓“带货”、做农活等“业务”，让脱贫攻坚取得了实实在在的效果，还为改善山区发展提供了重要支撑，更向全国人民传递出“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。

　　那有人会问，“铁路做了哪些事，才让百姓尝到‘甜’”呢?

　　将“慢火车”驶进脱贫致富快车道。“不积跬步无以至千里”，为百姓脱贫致富谋幸福，是党和国家推动社会发展的重要目标。在四川，有这样一种“慢火车”，半世纪如一日的陪伴，托起了沿线百姓脱贫的“致富梦”。它就是成都局集团公司开行的普雄至攀枝花的5633次列车，不但车票50年不涨价，而且车内设施也是车辆部门精心打造，有效解决了当地群众出行、带货乘车不便的麻烦。因为它的存在，百姓可以把山里的果蔬、家禽等特产运到城里售卖，销量上去了，百姓的腰包也鼓了;因为它的存在，坐“慢火车”出去打工、创业的人，可以将大城市先进的经营思路和创新理念带回家乡，带动山区共同致富。数十年风雨无阻，“慢火车”犹如一架山区里延伸出的“黄金桥”，让当地百姓在铁路的助力下，与全国人民一起分享铁路发展的“甜”。

　　用“快火车”把革命老区拉进“动车时代”。近年来，中国高铁的发展可谓是蒸蒸日上，其技术已从“追赶者”变为“领跑者”，其成就令世人瞩目。此次，受益高铁时代的还有革命老区巴中，“绿巨人”的到来，让巴中正式接入高铁网，从此天堑变通途，不仅推动当地资源开发和人员、特产“走出去”，也为社会经济发展增添了新动力。2015年起，成都局集团公司便主动免费帮当地特产“带货”，网上可以买，车站可以买，旅客不出站就能买到来自革命老区的新鲜特产。这一帮扶举措一经退出，便在社会引起广泛关注，也成为了成都局集团公司助力脱贫攻坚的又一“神操作”。有平台、有宣传、有资源，为商家们带来了商机和实实在在的收入，铁路在扶贫的道路上迈得又快又稳。铁路这位货真价实的“网红”，让这些土特产的销量越来越多，知名度越来越广，买卖双方各取所需，共同体验到铁路带来的“甜”。

　　在“交通强国，铁路先行”的号召下，铁路被赋予了更重的责任与使命，新时代的中国铁路定会时刻扛起担当，以国家发展与人民的利益为先，为决胜全面建成小康社会贡献铁路力量。(张孝勇)

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