上海东站与浦东机场的完美牵手

　　近日，《上海浦东综合交通枢纽专项规划》正式获得上海市人民政府批复。根据批复意见，通过新建铁路上海东站，充分承接国家沿海通道重要节点功能，加强对长三角的引领辐射作用。上海东站规模规划为14台30线，仅次于上海虹桥站(16台30线)，为上海第二大铁路客运站。沪苏通铁路一期可直接连接上海虹桥站和上海站，沪苏通铁路二期可连接浦东机场和上海东站((新江苏7月22日))

　　处于城市群中心城市的上海辐射能力强，具有全球化背景下城市建设的核心竞争力和战略性资源。沪苏通铁路接入上海东站、连接浦东机场对上海及周边发展如虎添翼。未来会呈现出铁路之间的点与点的连接和铁路与机场之间的线与空的三维立体连接，形成协同联动机制，实现了铁路与空中的技术优势、市场优势、空间优势、距离优势和便捷优势等诸多优势，进一步提升上海对周边城市的辐射能力。

　　“机场+铁路(尤其是高铁)”规划的建成，将极大增强上海城市的远距离运输，主要形成国内以高铁为主进行长短距离运输和国际以飞机为主的远距离运输，天然的配合将极大的拉近了国内与国际之间的时间和空间距离。如此默契配合，不但极大缩小了城市与世界的各地的空间距离，而且优化了资源配置、促进了经济发展、提升了城市影响力，同时也为旅客提供了一体化便携服务。

　　通过对上海东站与浦东机场的一体化规划与分散化规划对比。上海东站与浦东机场一体化规划将大幅减少了城市综合运输的配套设施，节减了土地资源、收缩了市政工程的配套、节约了资金的投入。

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