北斗升空，用科技锻造智慧铁路

　　2020年06月23日，随着我国北斗全球卫星导航系统最后一颗组网卫星成功发射，今后无论我们身处世界何处，都能享受到来自中国“北斗”的导航服务，中国“北斗”正式迈向世界，服务全球。(中国铁建网)

　　古有北斗七星辨明方向，今有北斗卫星定位九州。中国北斗历经30年发展，走过了系统建设“三步走”的发展历程，中国铁路历经百年发展，复兴号奔驰在广袤大地，同作为中国名片的北斗卫星和中国高铁，是中国创造、中国创新的两大翘楚，他们的碰撞将引爆中国科技领域的新彩蛋。两者的“握手”，融合赋能，将北斗产业化应用，为铁路高质量建设发展注入推动剂，发挥“1+1>2”的巨大作用。

　　北斗系统助力智能高铁，行稳致远。京张高铁是世界上第一条智能高铁，借助北斗卫星导航系统等尖端科技，时速350公里的智能型复兴号动车组在世界上首次实现了自动驾驶，列车实现区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门。基于北斗卫星和GIS技术，京张高铁部署了一张“定位”大网，能够为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

　　北斗系统提升铁路服务质量，日臻完善。目前，中欧班列联通21个国家72个城市。北斗卫星能够跟踪中欧班列运行轨迹，定位到10米以内。货主在手机客户端上可以随时查看中欧班列的运行情况。中欧班列的运距都在一万公里以上，很多时候会经过无人区，那些地方没有移动通讯信号，以前列车在经过这些区域的时候，信号就丢失了，没办法保存。现在应用北斗系统之后，可以实时把列车运行数据记录下来，等列车运行带有移动通讯信号的地方后，在回传给中欧班列运行服务中心，确保了信息的完整性。此外，北斗系统在未来将广泛应用在铁路智慧工地系统、位置感知预警防护系统、铁路工务巡检、轨道测量及平顺性检测、“一带一路”中欧班列集装箱定位跟踪、高分遥感地质调查、高铁列车控制系统等9大铁路业务版块。

　　北斗技术与铁路融合预期成果将打破国外技术垄断，推动形成北斗铁路综合应用解决方案的同时，促进北斗系统产业化应用发展，为中国铁路智能化、自动化、自主化发展注入“芯”动力，为更好的打造中国高铁闪亮名片保驾护航。让我们拭目以待，期待北斗与铁路聚合带给我们带来惊喜和未来。

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