半年了！再看河南“米”字形高铁网之“一撇”

　　河南“米”字型高铁网中， “一撇”即郑渝高铁，2019年 12月1日8时许，朝阳渐艳，晨风温煦。随着襄阳东开往郑州东的G4058次高铁开行的脚步，标志着郑州至重庆的高速铁路郑州至襄阳段(郑渝高铁郑襄段)正式开通运行。此条高铁路网线贯穿河南、湖北、重庆三个省(直辖市)，是河南“米”字形铁路网浓墨重彩的一笔，也是国家“八纵八横”高铁主通道中京昆通道的重要组成部分。

　　郑渝高铁河南段的开通，加强了中、西南经济的相互交流、赶超态势。时至今日，在我国经济飞速发展的当下，局部性、区域性经济体早已不在是“流行”，其发展受约束性越来越显而易见，而不同地理地区之间的交流、融合、赶超毫无疑问已经成为了当下以及未来主流的发展趋势。重庆作为大陆开放高地，在串联西南和中、东部地区发展有不可替代的地位。而郑州是沟通南北，连贯东西的交通要冲，素有“中国铁路心脏”之称。郑渝高铁可以助推京津冀经济圈(首都经济圈)和渝鄂豫经济圈实现地区经济一体化的高速发展，实现更加自由、高质的资源共享。

　　郑渝高铁河南段的开通，促进了沿线居民的互相消费。对郑州来说，这“一撇”无疑是在郑州“米”字形路网又增加了一条 “大动脉”，将进一步巩固郑州在全国的铁路枢纽地位。同时，使得省内西南地区南阳、平顶山等地也并入了郑州的“一小时交通圈”，为河南省建设“中原大省”提供交通支撑。郑渝高铁的开通，从郑州至襄阳的时间缩短为1时45分，至重庆的时间缩短为4时，其乘客出行的便捷度、舒适感大幅度提高。郑州的嵩山少林寺、河南博物院，重庆的丰都鬼城、白帝城等驰名中外的风景胜地将成为来往游客的首选热门，河南烩面 、重庆小面也将成为游客们的不二选择。

　　郑渝高铁河南段的开通，彰显了“郑铁人”的优良传统。开通在即，“郑铁”成立“联调联试先锋队”为即将开展的动态验收提供技术依据，进而为运行试验和开通运营提供科学合理的运输组织方案。 “高铁修桥人、高铁体检员”，他们不顾严寒酷暑，毅然决然地坚守在工作岗位一线，只为准时兑现对大家早日通车的承诺，这其中饱含艰辛、困苦，但当列车从他们身旁驶过的那一刻，游客竖起的大拇指便是给了他们最好的礼物，他们在 “米”字形高铁路网的“一撇”战场上，充分发扬敢打、善胜的优良传统，留下了难能可贵的功绩。

　　伴随着国家“八纵八横”铁路网的日渐完善，一条条铁路大动脉正逐渐被打通。而鼎立中原、辐射全国的河南“米”字型高铁网建设，“一点”、“一横”、 “一竖”“一撇”郑渝高铁(河南段)已经开通， “一捺”即将建成，只剩下最后一“撇点”，预计明年也将开通运营，届时河南将全面进入“高铁时代”，这一中原大省也必将担负起更加神圣的“交通强国梦”。(申富坤)

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