大漠巨龙呼啸过，丝霞万匹映山红

　　2020年6月30日，格库铁路(青海段)正式开通运营，它将以崭新的姿态，静候八方来客。格库铁路是国铁Ⅰ级客货共线铁路，也是国家“十二五”综合交通运输体系规划项目。整线最终确定全长1214.6公里，建成后，库尔勒到格尔木将由原先乘坐班车汽车的26小时缩短至12小时左右。从昆仑脚下到天山之侧，这条卧沙巨龙，穿过千年胡杨，越过万丈大漠，将青海，新疆，西藏相连，势必引领西部发展走向新的辉煌。

　　漫漫丝路，泽遗百代。被誉为“大漠新丝路”的格库铁路东起青藏高原腹地格尔木，西至欧亚大陆和新疆腹心地带库尔勒。青海、新疆地域辽阔，资源丰富，但是交通基础设施相对薄弱，发展容易受限。格库铁路的修建在祖国西部交通版图上增添了浓墨重彩的一笔，东接青藏铁路、西通南疆铁路，南接规划中成格铁路，中连在建的和田至若羌、罗布泊铁路，与新修敦格铁路相连，进一步完善了西部的铁路网。它的出现使横亘在青海、新疆的大漠戈壁不再遥远，使两省经济文化交往更加密切。铁路通车后，会极大的促进青海、新疆、西藏三地的区域合作，推动经济高质量发展，增进民族团结，使“一带一路”建设向亚欧深处发展。格尔木站、乌图美人站、花土沟站、米兰站......一座座新站拔地而起，其背后预示着西部地区人民的出行将更加便捷，选择更多，对加快西部地区工业产业发展以及旅游资源整合，造福沿线人民，起到重要推动作用。

　　大漠巨龙呼啸过，丝霞万匹映天红。作为在兰新铁路和哈额铁路之后第三条出疆铁路的开通，在塔克拉玛干沙漠边缘，在阿尔金山深处，在米兰遗址之侧，一条钢铁巨龙蜿蜒横跨，其建设难度不言而喻，建设者们搏风沙，迎烈日，顶风雪，战严寒，始终与恶劣自然环境鏖战，始终坚持将铁路建设与生态环保理念并行，留住了珍贵水源，保护了野生动植物，打通阿尔金山特长隧道、建设台特玛湖特大桥，让千年丝路文明焕发新的生机活力。在乌图美仁站，与沙漠形成鲜明对比的是一条铁路建设者们留下的绿化带，树木郁郁葱葱、错落有致地生长在铁路两旁，当夕阳西下，列车驶过，在这辽阔的自然景观中不由感叹“大漠巨龙呼啸过，丝霞万匹映天红”。

　　回首过往，千年丝绸之路对西部经济文化发展做出了不可磨灭的贡献，现如今，“大漠新丝路”又承载了西部人民新的骄傲与梦想。“古道西风今又现，葡萄美酒话缠绵。”相信不久的将来，这条民生线，扶贫线，生态线，战略线全面贯通之时，西部的发展又将注入全新的活力，释放更大的潜能，造福更多人民。

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