运量不减反增，疫情下的中欧班列值得称赞

　　3月10日，由96个标箱组成的中欧班列“江淮号”从合肥北物流基地顺利发出，这是今年从合肥发出的第24趟中欧班列。今年以来，长三角铁路已累计组织开行中欧班列270列(含回程39列)，26454个标箱，同比分别增长20%、25%。(3月11日经济日报讯)

　　在新冠肺炎疫情的影响下，我国第三产业产值遭到打击，多对旅客列车停运，多家航空公司停飞，及至餐饮行业等等都在疫情影响下举步维艰。在这种环境下，中欧班列运能运量却显著提高。中欧班列保持常态开行，保障了中国与一带一路沿途国家的贸易往来，缓解了国内外贸市场的停滞，给中国经济带来一丝回温。国铁集团做的这一系列决策彰显了大企风范。

　　国铁集团在疫情期间主动作为，担当重任，火车运输相较于其他运输方式，运量大，人与人之间接触少，成为保持行业活力的首选方式，长三角和中部地区重镇成为了中欧班列的窗口，在给当地注入活力的同时也稳定了当地社会。目前，长三角中欧(含中亚方向)班列有16条线路，区域内开行城市为苏州、义乌、合肥、南京、连云港等12个，可到达欧洲俄罗斯、西班牙、拉脱维亚、芬兰等9个国家16个城市和中亚哈萨克斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆等9个国家19个城市。

　　中欧班列物流基地优化装箱步骤，简化通关流程，尽量避免人与人间接触，才保障了各基地的有序运行。相信随着疫情的消退，复工热潮的推进，中欧班列的运量会更进一层楼，稳步保障中国经济的持续发展。

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