铁路春运多点开花,幸福列车温暖启程
2020-01-14 15:19:41
作者：张单
铁路春运多点开花,幸福列车温暖启程
1月10日，2020年铁路春运正式启动，比2019年春运提前11天。春运首日，全国铁路预计发送旅客1160万人次，同比增长21.7%。自2019年12月12日铁路春运售票开始以来，铁路部门已累计售票突破4亿张，平稳度过节前售票高峰。（新华网北京1月10日）
每年的春运都是一次大考，铁路作为春运“主力军”，为了让旅客“走得了”，还要“走得好”，他们“马力全开”，把一张车票作为一张请柬，把每一次服务当成一份承诺，在春涌动、人如潮的春运里，努力为旅客打造美好出行体验。
有力度也有温度。在硬件设施投入上，为满足广大旅客春运出行的需求，铁路部门通过调图、增开临客、开行专列、增开夜间动车组列车，增加动车组投放比例等方式进一步统筹新增运力资源，最大限度释放运输效能，满足旅客出行需求。同时，他们还在服务旅客方面不断推陈出新，从候补购票、智能导航、自主选座、高铁订餐、开设“急客”服务通道等一系列便捷服务，再到一个笑脸、一声提示、一个防滑脚垫、一个温暖礼包的温情服务，都为旅途增添温馨和欢乐，让春运回家路越来越暖，让旅客回家的滋味越来越甜。
有传承也有创新。20多年不变的“北车支南”如期启程，为了缓解南方地区春运运力紧张局面，铁路部门采取“北辆南调”的方式支援春运热点地区，形成春运“一盘棋”的大格局。坚持多年开行的还有务工专列，铁路部门打破长期以来由乘客适应车次的惯性，反过来根据旅客需求，增加和调整列车车次，为有集中出行意愿的“特定”旅客，量身打造定制化列车。广铁集团今年春运开行的首趟扶贫专列，车票以快递形式寄出，让务工人员在不耽误工作的前提下拿到车票；对不方便接收快递的务工人员，相关部门还在广州南站加设取票点，方便他们到现场领票。车票有价，情意无价，小车票里汇聚着对务工人员满满的关爱，也让整个社会充满着浓浓的暖意，一趟趟列车，一份份情意，满载的不仅是人们对家的期盼，还有人们越来越强烈的幸福之感、喜悦之感。
有老将也有新兵。在春运动力紧张的情况下，铁路部门继续开好普速列车和“慢火车”，实施普速站车达标提质专项行动，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，加大投入改善站车服务设备设施，81对公益性“慢火车”也将继续承载起沿线群众的致富梦。这些长年奔走在铁道线上的“老将”，不仅照顾到许多短途旅客的需求，也反映出铁路部门为帮助贫困地区群众追求幸福生活所做的努力。与“老将”相比较，铁路“新兵”的崭露头角，更让人们眼着一亮。中国第一条智能化高铁线路——京张高铁上线开跑，首次实现时速350公里自动驾驶，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁等15条高铁新线陆续开通运营，在今年春运中实现“首秀”，更智能、更便捷将成为2020年春运的“主打歌”。
根深叶茂，民生为本。人民铁路为人民的宗旨，始终体现在有情有意、能快能慢、善做善成上。铁路春运的变迁，是中国经济社会发展进步的缩影，在更加立体化、多维度、高智能的春运中，人民对美好生活的向往进一步变为现实，幸福感、获得感、满足感变得越来越丰盈、越来越踏实。（张单/文）
1月10日，2020年铁路春运正式启动，比2019年春运提前11天。春运首日，全国铁路预计发送旅客1160万人次，同比增长21.7%。自2019年12月12日铁路春运售票开始以来，铁路部门已累计售票突破4亿张，平稳度过节前售票高峰。（新华网北京1月10日）
每年的春运都是一次大考，铁路作为春运“主力军”，为了让旅客“走得了”，还要“走得好”，他们“马力全开”，把一张车票作为一张请柬，把每一次服务当成一份承诺，在春涌动、人如潮的春运里，努力为旅客打造美好出行体验。
有力度也有温度。在硬件设施投入上，为满足广大旅客春运出行的需求，铁路部门通过调图、增开临客、开行专列、增开夜间动车组列车，增加动车组投放比例等方式进一步统筹新增运力资源，最大限度释放运输效能，满足旅客出行需求。同时，他们还在服务旅客方面不断推陈出新，从候补购票、智能导航、自主选座、高铁订餐、开设“急客”服务通道等一系列便捷服务，再到一个笑脸、一声提示、一个防滑脚垫、一个温暖礼包的温情服务，都为旅途增添温馨和欢乐，让春运回家路越来越暖，让旅客回家的滋味越来越甜。
有传承也有创新。20多年不变的“北车支南”如期启程，为了缓解南方地区春运运力紧张局面，铁路部门采取“北辆南调”的方式支援春运热点地区，形成春运“一盘棋”的大格局。坚持多年开行的还有务工专列，铁路部门打破长期以来由乘客适应车次的惯性，反过来根据旅客需求，增加和调整列车车次，为有集中出行意愿的“特定”旅客，量身打造定制化列车。广铁集团今年春运开行的首趟扶贫专列，车票以快递形式寄出，让务工人员在不耽误工作的前提下拿到车票；对不方便接收快递的务工人员，相关部门还在广州南站加设取票点，方便他们到现场领票。车票有价，情意无价，小车票里汇聚着对务工人员满满的关爱，也让整个社会充满着浓浓的暖意，一趟趟列车，一份份情意，满载的不仅是人们对家的期盼，还有人们越来越强烈的幸福之感、喜悦之感。
有老将也有新兵。在春运动力紧张的情况下，铁路部门继续开好普速列车和“慢火车”，实施普速站车达标提质专项行动，统筹兼顾非客流集中方向列车开行，加大投入改善站车服务设备设施，81对公益性“慢火车”也将继续承载起沿线群众的致富梦。这些长年奔走在铁道线上的“老将”，不仅照顾到许多短途旅客的需求，也反映出铁路部门为帮助贫困地区群众追求幸福生活所做的努力。与“老将”相比较，铁路“新兵”的崭露头角，更让人们眼着一亮。中国第一条智能化高铁线路——京张高铁上线开跑，首次实现时速350公里自动驾驶，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁等15条高铁新线陆续开通运营，在今年春运中实现“首秀”，更智能、更便捷将成为2020年春运的“主打歌”。
根深叶茂，民生为本。人民铁路为人民的宗旨，始终体现在有情有意、能快能慢、善做善成上。铁路春运的变迁，是中国经济社会发展进步的缩影，在更加立体化、多维度、高智能的春运中，人民对美好生活的向往进一步变为现实，幸福感、获得感、满足感变得越来越丰盈、越来越踏实。（张单/文）
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