优化铁路线路 提高出行效率

2019年12月30日零时起，全国铁路实施新的列车运行图。近年来，通过运行线路图的不断优化调整，旅客出行越来越便捷。铁路地服务充分满足人民群众日益增长的旅行生活需要。
铁路乘坐“公交化”成趋势
随着全国铁路实施新的列车运行图，各地区迅速同步实施新列车运行图。2019年中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，累计实行了13次调图，南北疆方向开行密集的列车运营车次，极大的加强了鲁木齐与其他城市间的联通更加便捷，高频次的运行正让铁路出行“公交化”。不仅如此，春节期间伊始，长三角铁路，计划在春运安排开行旅客列车1276对，以及相继开通的京港高铁商合段、郑阜高铁等高铁区段，为满足春运旅客出行需要，增开多个方向旅客列车，进一步缩短动车组列车运行速度，为即将到来的春节旅游再添一把火，也让中国旅游有了“加速器”。
 城际间铁路“公交化”运行，真正让游客说走就走。
 “宅在家里，不如行在路上”。随着北京多条新增高铁线路的开通，更多原本打算春节假期“宅”在家里的，选择乘坐高铁旅游过年，利用便捷的高铁线路制定详细的出行计划。“大年初二去张家口滑雪，大年初五去大同看灯会。”原本从北京到张家口需要3小时，如今仅需1小时左右，原本到山西大同6小时的旅程，如今2小时就能抵达。高铁运行时间大幅缩短，节约了许多旅途中的时间，彻底拉近了城市之间的距离，扩展了人们的生活半径，说走就走的旅行成为现实。
铁路发展给旅游送上大礼包
全国调图的开始，铁路运行线路的增多、运行时间的缩短，激发出了大量的旅游需求，许多游客也想走出家门，踏上旅程。随着出行人数的增多，极大的带动地区旅游业的快速发展，也带动当地的酒店、民宿预定人数的增多，周末房源紧张，热门酒店满房的现象频频发生。周边地区的门票等旅游产品的预订量也不断上涨。
“铁路+旅游”不断推动旅游市场推陈出新。我国高速铁路快速延伸，带来的“快旅慢游”的高铁出行方式，让中国游客的旅游半径不断扩大，旅途时间不断缩短；而运行稍慢的“绿皮火车”，也成为许多游客寻找乡愁的选择。铁路线伸向何处，就如同给当地带去了一份“大礼包”，带来人气、带来关注。
“铁路+旅游”探索双赢发展新模式
为带动地区旅游业的发展，多地都开行了旅游专列，加速“铁路+旅游”融合发展，铁路部门和旅游部门共同探索和实践，积累经验。比如武汉、内蒙古呼伦贝尔的旅游资源极其丰富，但是受地域、季节以及旅游模式的影响旅游业的发展出现不平衡现象，针对这一旅游发展中的难题，武汉开设 “环游大西北”旅游专列，专列着力推广“慢旅行、慢生活”的旅游方式，利用列车实行“晚上行驶、白天游览、边走边玩”的开行方案，方便游客体验不同地方的文化特色；而呼伦贝尔则打造了“全天候、全季候”的轨道列车旅行方式。巧妙的避开区域的限制，解决草原和森林旅游市场错位、淡季和旺季旅游市场失衡的矛盾，同时为丰富旅客乘坐体验，还专门设有休闲娱乐车、民族文化餐车等特色车厢，游客既能充分观赏沿途风光，又能消遣娱乐，享受舒适惬意的旅行生活，从登车到景区，全程享受“上车休息，下车游玩”的服务。(李森浩)

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