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货运增量行动方案展示出铁路大作为

2018-07-08 23:43:05  作者:周运华文集
  为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署,中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》,进一步提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给,到2020年,全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长30%。

  随着我国经济改革发展步入深水区,不断在供给侧各环节优化提质成为了突破瓶颈的利器,如何降低物流周转成本成为一众企业关注的焦点话题。铁路货运以高效率、低风险、低成本的优势一跃进入大众视野,货运增量的决策及时迎合了全社会的需求,具有可观的潜力。

  铁路运输有优势,发挥作用大有可为。铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势,调整运输结构,增加铁路运输量,对于服务经济高质量发展,打好污染防治攻坚战,特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。近期制定了《2018-2020年货运增量行动方案》,明确提出,到2020年,全国铁路货运量达47.9亿吨,较2017年增长30%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提高15个百分点;全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨,较2017年增运4亿吨,占陆路疏港矿石总量的85%,较2017年提高50个百分点;2018~2020年,集装箱多式联运年均增长30%以上。足以可见,铁路提升货运量,意味着在为蓝天白云做贡献。

  舟循川则游速,人顺路则不迷。铁路部门着力提升运输能力,给货运升级加油鼓劲。迎合时代发展需求,打破传统思维,铁路部门开始将目光投向煤炭等大宗货运以外的资源,以扩充煤炭外运通道能力为着力点,围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点,深入挖掘运输潜力,扩大开放的思路和基础建设为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。

  善治病者,必医其受病之处,降低物流成本切中了企业需求的关键点。铁路部门围绕自身“低成本”的优势,主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业,大力推进铁路专用线建设,消除物流中间环节,实现各种交通运输方式无缝衔接。同时,紧密对接市场需求,按照“一港一策”“一企一策”的原则,逐港、逐企制定铁路运输解决方案,努力降低全程物流成本,不仅将自身优势得以充分发挥,也受到了物流需求者的热烈追捧。