当前位置:众说 > 铁路 > 正文

华南沿海高铁搭建“泛珠三角”黄金枢纽

2018-07-02 00:29:40  作者:孙以兵

  记者从中国铁路总公司获悉,7月1日,随着深圳至茂名铁路江门至茂名段的开通运营,江门至湛江铁路全线拉通,从湛江可乘高铁直达广州,粤西地区从此进入高铁时代。(中国经济网7月1日)

  江湛铁路东起广珠城铁新会站,西至湛江西站,全长357公里,设计时速200公里。该铁路开通初期开行D字头列车30对,广州至湛江最快列车运行时间由原7小时56分缩至2小时59分,旅客旅行质量更好、效率更高。由此,湛江茂名阳江三市结束不通高铁的历史,对于促进粤西地区经济社会发展具有重要意义。

  实际上,江湛铁路的意义不仅仅在于助推粤西发展,它的桥梁和纽带作用更大。江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第1纵沿海铁路通道的重要组成部分。第1纵到深圳后,实际上变成由东向西的“一横”:广深港高铁、广珠城铁、江湛铁路、广西沿海铁路,再经云桂、昆楚大、大瑞铁路直达缅甸,依次连接中越、中老、中缅国际铁路通道。因此,江湛铁路的通车,将华南沿海高铁串成一横并变身国际铁路通道,华南沿海高铁将为 “泛珠三角”经济圈一体化发展提供强劲的新动力。

  经过江湛铁路,华南沿海高铁将有力促进粤港澳大湾区城市群和包括湛江海口在内的北部湾城市群融合发展。华南沿海高铁将这两大城市群直接连接,营商环境大为优化,可大大加速人流、物流、资金流、技术流等在相互间流动,促进产业结构优化升级、经济结构低碳绿色调整,让经济社会发展在这两个城市群形成“同城效应”,发展质量和效率都将大为提高。

  华南沿海高铁将为广东和海南自贸区的快速发展“背书”。有别于国内其他9个自贸区,广东自贸区侧重于粤港澳金融合作创新、服务贸易自由化等,海南自贸区聚焦高端服务业、旅游业等,两个自贸区具有互补性,同时两个自贸区的特点,都需要极旺的人气来支撑。目前华南沿海在湛江经火车轮渡,可最近距离接入海南环岛高铁。这样,量大快速、经济舒适的高铁,将有效勾连这两大自贸区,促进两者联动共享发展,同时经过华南沿海高铁,全国各地的高铁客流将不断输送到这两个自贸区,这对广东和海南自贸区发展的重要性不言而喻。

  华南沿海高铁将助力“泛珠三角”打造对外开放新格局。在这一横的东端,广东正深化与港澳台合作,打造粤港澳大湾区,形成参与和引领国际合作竞争新优势;在中部,广西都构筑构建面向东盟区域的国际通道、21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户;在西端,云南正在建设湄公河次区域经济合作新高地、面向南亚东南亚的辐射中心,华南沿海高铁为此提供强大的现代交通运输保障。同时,这一横自东向西串起东部沿海、京港、京广、呼南、包银海、京昆等六条纵向的高铁,形成华南并延展到西南的高铁黄金枢纽,为粤桂滇对外开放提供深厚的腹地支撑,共同形成对外开放的生动局面。