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铁路新调图,看得见的红利

2018-04-11 21:49:18  作者:文娟

  4月10日,全国铁路将实施新的列车运行图,这也是2018年以来的首次调图。调整后,“复兴号”动车组开行数量进一步增加,北京至上海间高铁将实现最快4小时18分到达。(4月10日 中新网)

  从近几年铁路部门对列车运行的调整的变化可以看出,高铁的地位可以说是越来越重要,参与铁路运输的权重也越来越大,已经逐步成为了铁路客运的中坚力量。而此次调图后的最大变化是:车次更多,速度更快,货运更优。

  众所周知,作为中国具有完全自主知识产权、达到世界一流水平的标准动车组,“复兴号”从去年6月在京沪高铁正式双向首发开始至4月10日零时起铁路实行新的列车运行图,京沪高铁在开行14列时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上,增加16列,总数达30列。营运范围在一步一步扩大。调图后,长三角“复兴号”列车开行数量进一步增加,由45列增至86列,除了京沪高铁线外,上海至杭州、南京、合肥等线路增加了“复兴号”列车的投放。全国铁路“复兴号”动车组日开行达到114.5对,可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。乘坐增开的“复兴号”动车组列车,出行游玩、探亲访友,合理安排自己的行程,最大限度地发挥高速快捷的比较优势,让更多的百姓加入到分享高铁带来便利的群体之中,这也彰显了“人民铁路为人民”的服务宗旨。

  其次,新图实施后,铁路部门通过优化线路等方式,将多个城市间的旅行时间进行了压缩。作为大众化的交通工具,可以毫不夸张地说,在过去、现在和可预见的未来,出行选择乘坐火车已经成为许多人工作生活的重要组成部分。特别是在这高速发展的新时代,广大群众对快捷、方便、舒适的出行方式需求更大。从北京至上海间通过压缩停站,实现最快4小时18分可达来看,大大缩短了运行时间,运行效率大幅度提升,还可以带动沿线周边旅游发展,满足人民群众对周边观光旅游出行的的需求。拿乘坐飞机来说,提前到达机场、候机等待、航路管制的时间后延等一些不可抗拒的因素,加起来可能需要更长的时间。相比之下,“复兴号”动车组的日益普及为广大旅客出行提供了更多更好的选择,不仅有效缓解了区域内交通压力、满足了人民群众出行的现实需求。

  另一方面,此次调图也突出了中国铁路的货物运输潜力。通过增加货物快运班列及大宗物资直达列车,优化货运结构组织,更加精准地立足于适应市场不同需求的发展新理念。通过把铁路运输组织推向市场是利国利民的服务新举措,可以更好地服务“一带一路”建设国际物流需要,着力在内部挖潜、增加有效供给,无形之中提供了厚实的基础保障,也增加运输收益,。

  铁路部门的每一次调图都是在为民服务,笔者相信,昂首阔步前进的中国铁路事业,必然会在“人民铁路为人民”的服务宗旨下展示“交通强国、铁路先行”的新作为,让旅客感受更多的温暖与幸福感。像“复兴号”动车组一样,在更快、更安全的路上越走越远,恣意生长、愈发茁壮,共同书写“交通强国、铁路先行”的精彩华章。